1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Крылья для велосипеда 26 полноразмерные

Содержание

Крылья для велосипеда 26″ полноразмерные

У большинства людей наверняка есть свой велосипед. Неважно для каких целей, но факт остается фактом-все больше людей предпочитает передвигаться при помощи велосипеда, так как это не только удобно и выгодно, но еще и весьма полезно для здоровья. И, конечно же, всем тем, у кого есть свой велосипед, наверняка требуются или требовались различного рода запчасти и аксессуары, сегодня мы поговорим о велосипедных крыльях.

Полноразмерные крылья 26

Крылья для велосипеда-это весьма важное дополнение для любого велосипеда, так как они выполняют очень важную функцию-защиту от стороннего воздействия, а именно от брызг воды из луж или защиты от касания частями тела при передвижении.

Особенно качественно со своей задачей справляются полноразмерные крылья с диаметром 26. Это крылья, которые обволакивают около 50% всего диаметра колеса, благодаря чему защита становиться еще лучше.

Такие крылья обычно выполняются из легкого пластика и металла, что делает их не только качественными, но и легкими, что позволяет снизить вес всего велосипеда в целом, и в последствии увеличить скорость велосипеда. Обычно такие крылья обладают отличными водоотталкивающими свойствами, поэтому можно кататься даже после ливня-все останется абсолютно сухим.

К тому же, если на велосипеде не нашлось подходящих креплений, можно выбрать модели, на которых есть специальные хомутики, которые крепятся на раму самого велосипеда. В общем такие крылья-это отличный вариант для велосипедов с диаметром колеса 26.

Виды защитных щитков

Крылья 26 на велосипед делятся на 2 типа-съемные и стационарные. Съемные-это те крылья, которые можно с легкостью снять, и продолжить езду без них (это особенно хорошо для тех, кто любит прокатиться что называется «с ветерком», так как без крыльев, как уже было сказано, велосипед ездит немного быстрее).

Это очень удобно, так как если ездить по пересеченной местности, то можно намотать на колеса грязи, и она забивается между колесом и крылом, после чего «выковырять» ее оттуда весьма проблематично.

Одним из плюсов таких крыльев — это надежность как крепления, так и самого крыла (большинство моделей стационарного типа выполнено из металла). К тому же благодаря своему полноценному размеру они более качественно справляются со своей задачей-защитой.

Универсальное крепление основано на практически на том же принципе но различие лишь в том, что заднее крыло крепится не к раме, а на подседельный штырь, и поэтому крылья с универсальными креплениями будут более предпочтительнее для владельцев спортивных или горных велосипедов.

Черты удачно выбранного крыла

Удачно выбранное крыло-это залог качественного вложения и качество непосредственно самого крыла. Чтобы определить качественное крыло, в первую очередь нужно обратить особое внимание на внешние черты. Оно не должно быть в ржавчине (металлические) или в размазанных пятнах от пластмассы.

Если есть хоть какие то недочеты-то лучше отказаться от такого изделия, так как это будет не целесообразная покупка. Так же стоит обратить обратить внимание на вес и форму крыла-они должны соответствовать требованиям покупателя, например для городского велосипеда лучше всего приобретать крылья с небольшим весом. Ну и конечно же стоит выбирать те крылья, которые нравятся самому покупателю как внешне, так и по цене.

Стоит ли отказываться от крыльев?

Прежде чем ответить на этот вопрос, следует определиться с предназначением самого велосипеда. То есть он нужен лишь для прогулок, или для полноценного передвижения по городу. Если он нужен для того, чтобы передвигаться по городу, то конечно же крылья это неотменный атрибут, а если для прогулок 1-2 раза в неделю, то конечно, можно обойтись и без таковых.

Продажа снаряжения для велотуризма — крылья

Для любого велотуриста-велосипед это главное, что ему нужно. И разумеется, ему придется преодолевать различного рода препятствия и местности. Никто ведь не знает, что может случиться в поездке-например прорыв трубы на пути или дождь, поэтому лучше приобрести надежные крылья, это избавит путешественника от дополнительных проблем с забрызганной грязью одеждой. Тем более что ассортимент просто кишит предложениями крыльев 26 для туристических поездок.

Читать еще:  Багажник для велосипеда на фаркоп автомобиля

Где купить? Обзор интернет ресурсов

Крылья с диаметром 26 можно приобрести на множестве ресурсов, и вот лишь некоторые из них:

  • Sportmaster.ru-на этом сайте представлен очень широкий ассортимент крыльев для велосипедов абсолютно всех типов-от детского до взрослого горного. Причем здесь можно приобрести по очень низким ценам и получить приятные бонусы.
  • Velodrive.ru-так же очень популярный сайт для любителей велопрогулок и всего, что с этим связанно. Весь товар отвечает всем параметрам и необходимым требованиям.

Выбор бренда — на что обратить внимание

При выборе бренда главный показатель-это качество, а второстепенный — это его цена. Но все же на оба эти фактора следует обратить внимание, так как в некоторых случаях бывает так, что дешевый товар пытаются продать за более качественный, и получается так, что потребитель не разумно потратил свои сбережения.

Итальянские бренды

Итальянские бренды-это залог качества. Одним из таких брендов-это фирма Bianchi, которая вот уже на протяжении 125 лет радует потребителей своими особенными крыльями и велосипедами в целом. И вообще, нужно отдавать предпочтение итальянским фирмам и брендам, так как можно быть уверенным в их качестве.

Немецкие крылья — качество

Крылья, произведенные в Германии так же заслуживают пристального внимания со стороны покупателя. Они отличаются своим качеством на протяжении долгого времени, и уже довольно успели утвердиться не только на рынке велосипедов, но и многих других товаров. Они наиболее прочны и легки, нежели произведенные в других странах. В общем если выбирать между Китаем и Германией-бесспорно лучше выбирать германские крылья.

Российские производители

Наше-значит не качественное теперь не актуально. В нашей стране уже давно научились довольно таки не плохо производить крылья на велосипеды. Например кампания «Велком». В этой кампании можно делают довольно таки не плохие крылья 26 на велосипед, причем они на много дешевле и качественнее заграничных.

Бюджетный крылья или качественный вариант

Конечно, при выборе качество или цена, ведущим показателем будет качество. Но если все же есть необходимость срочно приобрести крылья, а средств нет, то все же можно взять и бюджетный вариант, но в этом случае нужно учитывать тот факт, что они будут крайне некачественного производства, и долго не прослужат. Так что выбирать цену или качество-это выбор покупателя.

Отзывы реальных покупателей

Руслан Башаров, 24 года

Сергей Краснов, 28 лет

Алексей Карташов, 21 год

В заключение важно подметить то, что стоит выбирать именно те крылья, которые нравятся больше всего, но и конечно же соответствуют всем требованиям. Не стоит гнаться за дешевизной-как говориться бесплатный сыр только в мышеловке. Но и не стоит тратиться на дорогие-в большинстве случаев, если хорошо поискать, то обязательно можно найти альтернативу по-дешевле. И если следовать всему тому, что написано выше, то выбор крыльев станет намного проще.

Крылья для велосипеда

Верите или нет, но отношение к такому простому аксессуару, как велосипедные крылья – один из самых главных предметов спора на велофорумах.

С одной стороны — вело-фетишисты и примкнувшие к ним «яспортсмены», утверждающие, что щитки портят внешний вид и аэродинамику байка, с другой — обычные покатушечники, не представляющие себе езды в нашем климате без этого полезного дополнения.

Несмотря на то, что я отошел от фетишизма, должен признаться, что остаюсь в первой категории. До сих пор не могу спокойно смотреть на шоссер или горный байк с полноразмерными крыльями. Насчет аэродинамики аргумент мне всегда казался надуманным, но ухудшение внешнего вида — на лицо. Умом все понимаю, но сердцем принять — не могу.

Но я-то уже человек испорченный, поэтому рекомендую своим читателям, кто только в начале велосипедной карьеры, не верить догмам, пропагандируемым на форумах. Самое главное — это практичность и целесообразность.

Катать на велосипеде в нашем климате без крыльев — это всегда лотерея, сколько раз я возвращался насквозь промокшим и грязным только из-за того, что начавшийся дождик намочил грунт в лесу. Тем не менее, склонные к фетишизму граждане согласны выглядеть так, как гонщики на дистанции Париж-Рубе.

В данной статье я не агитирую ни за, ни против велосипедных щитков — это дело абсолютно хозяйское. В конце концов, мокнуть (или не мокнуть) каждому придется лично, поэтому выбор за вами. Просто замечу, что не стоит агрессивно отстаивать свою точку зрения на форумах или общих покатушках, с какой стороны бы вы не находились в данном вопросе.

Давайте пробежимся по основным аргументам противников велосипедных крыльев.

1. Лишний вес. В одной из моих статей я выражал свое отношение к облегчению велосипеда, но вкратце — не надо заниматься дурью. По отношению к крыльям это означает, что в наше время все хорошие варианты щитков имеют совершенно приемлемые весовые категории. Металл в качестве материала давно ушел в прошлое.

2. Ухудшается аэродинамика. На мой взгляд, этот пункт мог бы быть использован только в гонках с раздельным стартом, где важна каждая секунда. В обычных покатушках, при нормальных скоростях влияние крыльев на аэродинамику исчезающе мало. Тем, кто реально ощущает негативный эффект, могу только посоветовать больше тренироваться и кушать.

3. Портится внешний вид. Тут ничего не могу возразить — для меня крылья на велосипеде отвратительны, и я ничего не могу с этим поделать. Замечу только, что я речь веду про спортивные байки, на ситибайках и турингах щитки смотрятся вполне гармонично.

4. Крылья не защитят от дождя, всё равно будешь мокрый. Звучит разумно, но только в случае ливня. Тем не менее, чаще всего у нас случаются небольшие дожди, которые не являются проблемой, так как велоформа сохнет на глазах. Совсем другое дело, когда поток воды с заднего колеса бьет аккуратно в филейную часть, промачивая памперс. Ехать с мокрым памперсом — занятие довольно неприятное, а на многих седлах и мучительное. Я уже не говорю про возможные проблемы со здоровьем.

Крылья для ситибайков и турингов

Я рекомендую всем, кто катает на ситибайках, турингах и прочих утилитарных велосипедах, поставить полноразмерные крылья и закрыть этот вопрос. На таком типе двухколесного транспорта всегда есть крепления — это отверстия для болтиков на дропаутах (около колесных осей), сверху на вилке и на верхних перьях рамы сзади.

Ширина щитка должна полностью перекрывать покрышку. Важный момент — брызговики, без них вода с переднего колеса будет мочить обувь. Можно не мудрствовать и купить самые дешевые крылья, которые найдете в ближайшем веломагазине.

Теперь перейдем к спортивным велосипедам. Существует много легкосъёмных решений, которые могут помочь ездоку в дождливую погоду.

Крылья для горных велосипедов

Полноразмерные крылья, помимо того, что смотрятся дико и неспортивно, неприемлемы для мтб по причине забивания грязью зазоров между протектором и самим щитком. Поэтому, если вы используете свой байк по назначению, то могу порекомендовать хороший комплект, которым пользуюсь сам:

Переднее крыло
Заднее крыло , рекомендую брать версию для найнеров, даже если у вас 26″
Щиток на нижнюю трубу рамы , защищает от брызг снизу от переднего колеса.

Кстати, можно обойтись без переднего крыла, если воспользоваться вот такой экзотической штукой . Она будет перехватывать брызги, которые забрасываются передним колесом вперед, подхватываются встречным потоком воздуха и направляются в лицо велосипедисту.

Этот кусок неопрена реально работает, проверено на себе. Конечно, защищает хуже, чем крыло, но если не хотите портить внешний вид фетишистского байка — эта штука для вас.

Крылья для шоссейных велосипедов и гибридов

Здесь вопрос внешнего вида еще важнее, чем в случае с горными байками. Существует очень изящный вариант, который почти не уродует шоссер — Crud RoadRacer Mk2 . Лично я еще не успел обзавестись, но мне порекомендовал это приятель-шоссейник.

Система легкосъемная и адаптивная, такие крылья на велосипеде почти не заметны. По словам моего знакомого, защищают от воды отлично.

Как вариант, можно поставить и классические SKS Race Blade . Такие я ставлю на гибрид, с наступлением сезона дождей в нашей Эстонии. Конструкция тоже легкосъемная, впечатления от нескольких лет эксплуатации положительные.

В общем, думайте своей головой, не принимайте на веру чужие догмы. Если вы считаете, что на вашем велосипеде должны постоянно стоять полноразмерные крылья — так тому и быть, а все рассуждения фетишистов о внешнем виде (типа моих) посылайте подальше.

Чтобы комфортно катать, озаботьтесь осенней велоодеждой, которую я советовал недавно, вроде бы даже скидки еще действуют. Дожди за окном — это совсем не повод, чтобы ставить байк в стойло, главное — правильно экипироваться.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Велосипедные крылья: для чего нужны, какие бывают, как выбрать

Лето потихоньку подходит к своему финалу. Все ближе «золотая» осень. В отличие от большинства летних велопрогулок по сухим дорогам, на осенних гораздо чаще встречаются лужи и грязь. Поездки по ним грозят заляпать не только велосипед, но и велосипедиста.

Главная деталь, защищающая их обоих от грязи – велосипедные крылья .

На велосипедных форумах регулярно возникают споры по поводу необходимости крыльев. Мол, они портят вид, утяжеляют велосипед, ухудшают аэродинамику и т.д. и т.п.

Мне это немного напоминает спор двух автомобилистов по поводу того, что лучше: шестисотый мерседес или «Камаз». И тот и другой предназначены для своих задач. Возить кирпичи на «мерсе», наверное, немного «не комильфо», так же как ехать в театр на «Камазе».

Крылья на гоночном трековом велосипеде с карбоновой рамой или на BMX – ну, естественно, полный бред. А вот нормальный городской велосипед без крыльев – такая же чушь. Как будет выглядеть после езды по городским улицам после дождя такой велосипедист? Ну наверное не очень чистый.

Эти парни то же катались по дорогам страны без крыльев.

Каждый решает для себя сам – ездить без крыльев или чистым.

Куда летят брызги из-под колес велосипеда

Кстати, из-под колёс летят не только брызги с грязью, но и песок с мелкими камушками.

Как это не покажется странным новичкам, но всё это летит из-под колес велосипеда не только назад, но так же вверх и даже вперед. Причем, летящие из-под переднего колеса капли поднимаясь вверх или вперед, подхватываются встречным потоком воздуха, забрызгивая руки, вилку , попадают прямо в лицо велосипедиста, что очень не приятно.

Из рисунка видно, что брызги летят:

С переднего колеса:

  • в лицо;
  • снизу на шею и подбородок;
  • снизу на руки и живот;
  • на голени и переднюю систему звезд.

С заднего колеса:

  • на спину и поясницу;
  • загрязняют вещи на багажнике;
  • летят на тех, кто едет сзади;
  • иногда достаёт и до переднего переключателя скоростей.

Способов защиты от всего этого два:

  • Не ездить по лужам и грязи. Малореальный, так как у нас дорог без луж не бывает, а ездить все-равно нужно.
  • Поставить на велосипед крылья.

Виды велосипедных крыльев

Дают максимальную защиту от брызг и летящей из-под колес грязи.

Ими оснащают городские , дорожные, гибридные модели еще на заводе изготовителе. Крепятся винтами на стационарные крепежные места. Опыт многих байкеров показывает, что часто в местах крепления заводом-изготовителем крыльев лучше поставить дополнительную контргайку. Она предотвратит постоянное раскручивание болтов от тряски и возникающее при этом дребезжание крыльев.

Изготавливаются полноразмерные крылья из:

  • Металла . Самые дешевые, прочные и тяжелые. Бывают стальные или алюминиевые. Стальные — самые дешевые и тяжелые. Алюминиевые, легкие, но встречаются редко и дорого стоят.
  • Пластика . Легкие, но дороже металлических.
  • Металлопластика . Достаточно популярные, надежные, легкие. Тонкая основа из металла дает высокую прочность и упругость. А пластиковое покрытие обеспечивает антикоррозийную стойкость и красивые цвета.

Крылья полноразмерные

Крылья полноразмерные для велосипеда 26-28″

Крылья для велосипеда полноразмерные AXP-12-28/45 AUTHOR.

Велокрылья полноразмерные AXP-10-26/60 AUTHOR 26″

Велокрылья полноразмерные AXP-14-28/37 AUTHOR 28″

Велокрылья полноразмерные для велосипеда 20″

Велокрылья полноразмерные для велосипеда 24″

Велокрылья быстросъемные MUD MAX RACE QR M-WAVE 28″ для шоссейных велосипедов

Велокрылья быстросъемные MUD MAX RACE QR M-WAVE 28″ для шоссейных велосипедов

Велокрылья полноразмерные для велосипеда 26″

Велокрылья полноразмерные для велосипеда 28″

Крылья полноразмерные для велосипеда 28″

Крылья полноразмерные для велосипеда 26″

Велокрылья SKS-Bluemels 53mm, 20″, серебристые

Велокрылья SKS-Bluemels 53mm, 24″

Велокрылья металлопластик SKS-10114 Bluemels 65mm, 26″, черные

Велокрылья металлопластик SKS-10116 Bluemels 60mm, 26″черные

Велокрылья металлопластик SKS-10441 Bluemels 65mm, 28″, черные

Велокрылья металлопластиковые 28/29″х56мм с усами черные

Велокрылья металлопластиковые 28/29″х56мм с усами серебристые

Велокрылья 0-11494 алюминиевые SKS-11494 EDGE AL полноразмерные с усами, 46мм, 28″ черные

Велокрылья металлопластиковые SKS-10110 Bluemels 53mm, 26″, черные, Trekking (Германия)

Велокрылья металопластик AXP-53 Blk 28″х53мм черные AUTHOR (Италия)

Крылья эластичные гибкий пластик 28″х45мм удлинные с усами заднее с резиновым брызговиком черные

Крылья металлопластиковые на велолсипед SKS-6327306130 60mm, 26″, черные PET (Германия)

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector