Технические характеристики велосипеда Merida Crossway 40-D, отзывы владельцев

Описание и стоимость велосипеда Merida Crossway 40-D

Некоторые модели велосипедов периодически обновляются, конструкторы находят способы улучшить основные характеристики.

Примером подобной ситуации можно назвать новую модель MeridaCrossway 40-D. Она является представителем средней ценовой категории, при создании применялось различное навесное оборудование.

Велосипед Merida Crossway 40-D – описание

Рассматриваемый велосипед поставляется в нескольких цветовых решениях. Наибольшей популярностью пользуется вариант исполнения с белой рамой.

Среди особенностей можно отметить следующие моменты:

1. При изготовлении рамы применяется специальный сплав алюминия. На рассчитан на воздействие высокой нагрузки, имеет небольшой вес. Конструкция рамы имеет элементы, которые предназначены для крепления подножки, крыльев и багажника. Небольшой вес и повышенная защита от воздействия повышенной влажности определяют то, что велосипед подходит для каждодневного применения.
2. Высокая прочность и легкость были достигнуты за счет применения новой рамы TFS. Она изготавливается при применении технологии двойного баттинга. Заниженная верхняя труба обеспечивает комфортную посадку.
3. Велосипед поставляется с амортизационной вилкой, которая предназначена для сглаживания ударов при езде по пересеченной местности.
4. Безопасность при движении обеспечивается за счет установки гидравлической тормозной системы. Они обладают быстрой отзывчивостью, при этом обеспечивается требуемый уровень эффективности.
5. Система передач представлена сочетанием 27 скоростей. Подобным показателем обладает относительно небольшое количество велосипедов.
6. Отличный накат обеспечивается за счет установки колес с диаметром 28 дюймов.
7. Под сидением устанавливается амортизатор, который обеспечивает высокий уровень комфорта при движении.

Технические характеристики

Основные эксплуатационные характеристики определяют то, как долго прослужит велосипед и какой будет обеспечиваться комфорт при движении.

При рассмотрении модели Merida Crossway 40-D следует уделить внимание следующим моментам:

1. Вес конструкции за счет применения алюминиевого сплава при изготовлении рамы составляет 13 кг.
2. Назначение модели универсальное, оно является гибридным вариантом.
3. Передняя вилка амортизационная, ее ход составляет 63 мм. Есть возможность изменить показатель жесткости, а также выполнить блокировку. При создании амортизационного элемента применялась пружинно-эластомерная технология.
4. Трансмиссия от известного производителя. Конструкция с внешним зацеплением, количество скоростей 27.
5. Тормоза дисковые. В качестве привода применяется гидравлическая система. Она обеспечивает срабатывание с минимальной задержкой.
6. Обода двойного типа, при изготовлении применяется алюминий. Подобный материал обеспечивает длительный эксплуатационный срок и защиту от воздействия повышенной влажности.
7. Кресло спортивное, руль может регулироваться по высоте расположения, педали платформенные пластиковые.

Merida Crossway 40-D (2014) – отзывы владельцев

Перед тем как покупать Merida Crossway 40-D (2014) хочется прочитать о нём отзывы владельцев, тех людей, кто уже купил и пользуется товаром некоторое время. На этой странице Вы можете ознакомиться с мнениями покупателей о товаре. После прочтения отзывов изучите характеристики, посмотрите цены, ознакомьтесь с видео обзорами, выберите интернет-магазин и покупайте. Если же Вы владелец данного устройства, то отставляйте свой отзыв на странице форума владельцев.

Достоинства: отличный вел. Каких то доработок особых не требует. к сидушке привыкаешь, не советую менять. хороший вел начального уровня.

Недостатки: сидуха не регулируется по наклону.
амортизатор на сидухе начал работать километров через 200

Комментарий: в стоковой комплектации вел заточен под асфальт. Любой бордюр – это препятствие. Любые неровности в парке – проблема – требующая внимание. после 3 месяцев катания, поменял резину на 2.1 дюйма полуслик (стоковая 1,65). Тем самым сместил акцент в сторону парков и бездорожья. В результате полностью убрал все минусы бордюров / плиток / ремонтных работ на дорогах. Немного потерял в динамике разгона (т.к. увеличился диаметр колеса) но приобрел в скорости на асфальте (конечно не шоссер, но все таки). в результате мне открылись дорожки всей Москвы (а не только асфальт).
ps
с новой резиной вел стал выглядеть более агрессивно. мелочь, а приятно.

Достоинства: накат, рама, удобство посадки, регулируемый “вынос”, шток сиденья с амортизацией

Недостатки: родная сидушка, хоть и анатомическая, после часа езды начинает причинять неудобства.

Комментарий: отличный велосипед. Ни разу не пожалел, что взял такой гибрид. Для поездок по городу, по шоссе, по пересеченной местности, по лесу, даже по тропинкам в полях – идеально подходит. Уступает классическим “МТВ” а-ля merida matts только на раскисших дорогах из-за дорожных покрышек (зацеп за края луж не тот, конечно).
Зато скоростные характеристики на голову выше “горных” вариантов.
за раз проезжал до 55 км. По трассе можно вообще ехать, “пока не надоест”

Достоинства: – Дисковые тормоза;
– Цена;
– Накат просто аааачумееееть.

Недостатки: -Сиденье на эээ. любителя. но не нашел ему достойную замену в наличии(((

Комментарий: Спасибо менеджеру, который предложил мне не вестись на толстые колеса и прогрессивные характеристики амортизаторов горных велосипедов, таких не нужных в городе. Вообще ключевой фразой решившей выбор велика стали слова, – ” Ты всех сделаешь на этом велике”))) Вообщем, две недели как я юзаю Merida Crossway 40-D. Пройдено 165 км. сложнейших по рельефу дорог Кольского полуострова. Была развита скорость 55,5 км/ч( естественно с горки). Было падение, перенесенное велосипедом гораздо лучше, чем мною ( по телефону разговаривал во время управления данным транспортным средством ). К слову это мой первый “послешкольный” велосипед, и для меня 100-килограмового, 185-сантиметрового увальня, курившего 14 лет, нет никаких проблем проехать на этом велике 30-35 км. Считаю это заслугой только велосипеда.
От велика я тащусь.
Немного дополню: Прошёл 300 км. Передний тормоз на больших скоростях не очень эффективно справляется со своей функцией. Возможно, что я толстоват для него))) Хочу поменять на гидравлику с ротором 180 мм. Пока не знаю какую. Отрегулировал жесткость вилки, под мой вес это почти максимум из ряда настройки.
Амортизирующий подседельный штырь – фейк ))) по крайней мере при применении со стоковым седлом.

Merida Crossway 40-D (2012)

• горный гибрид
• размер рамы: 16.14, 17.32, 18.11, 18.89, 20.47, 21.65, 22.83, 24.01 дюйм
• рама: алюминиевый сплав
• колеса 28 дюймов
• Hard tail
• 24 скорости

Средний рейтинг Merida Crossway 40-D (2012) – 5
Всего известно о 4 отзывах о Merida Crossway 40-D (2012)

Ищите положительные и негативные отзывы о Merida Crossway 40-D (2012)?

Из 11 источников мы собрали 4 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Merida Crossway 40-D (2012) выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Merida Crossway 40-D (2012), а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать – решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по Merida Crossway 40-D (2012)

Отзывы про Merida Crossway 40-D (2012)

Достоинства:
Хорошие тормоза и переключатели скоростей.

Недостатки:
никак не осознал работу амортизационного подседельного штыря.

Комментарий:
Хороший велосипед для езды по городу. Пользуюсь для поездок на работу и обратно в один конец 13,5км, время в пути 40-45 минут. На машине от 35-90 мин.

Достоинства:
1. Хорошее навесное оборудование среднего уровня;

2. Адекватная цена;

3. Гидравлика. Уверен если не гонят по лесам и по горам, то данные тормоза не подведут;

5. Четкое и удобное переключение передач;

6. Легкий ход и накат;

7. А еще он чертовски красивый. Не правда ли?)

1. Неудобная, узкая сидушка. После первого дня активного катания, ходил как наездник родео, так болела пятая точка. Однако привык все-же, но долго не поездишь;

2. Амортизационный подседельный штырь. Может меня кто-нибудь поправит, но я не понимаю для чего он здесь. Честное слово совершенно не чувствуется от него хоть какой-то пользы. Хех, похоже на рекламный трюк.

3. Жестковат. Да, безусловно здесь и шины тонкие и узкие, и вилка простая эластомерная, но все-же хочется немного большего комфорта. Правда это уже придирочки, но лучше это учитывать.

4. Гидравлика. Хотя наличие таких тормозов безусловный плюс, но некоторая особенность Tektro Draco (а может всех гидравлических) имеет один “недостаток”. Дело в том, что гидравлика тормозит моментально и дастаточно жестко. Ход ручки тормоза всего около сантиметра (может чуть больше), поэтому в критический момент есть вероятность полностью заблокировать колеса, со всеми вытекающими последствиями. Не хватает более лучшего дозирования усилия.

5. Передний переключатель. Требует очень тонкой настройки, иначе будет шоркаться цепь.

Комментарий:
Брал специально гибрид, т.к. хотелось скорости. и я ее получил!
Несмотря на минусы я влюблен в этот байк. Когда едешь на нем, возникает чувство надежности и качества, и что велосипед сделан с душой.

Достоинства:
Красивый и удобный городской велосипед.

Цепкие гидравлические тормоза. Отдельно стоит отметить не развитый протектор. Для городской езды самое то.

Приятная чёткость переключения передач.

Комментарий:
Использую его для периодических поездок на работу. Примерно 22км в один конец проезжаю за час.

Цепкость тормозов сыграла со ной злую шутку, когда я резко затормозил передним тормозом и сломал руку, перелетев через руль.

Подседельный штырь действительно не в кассу. Смысла от него никакого.

Достоинства:
Не смотря на то что велосипед чисто дорожный,он так же хорош и по бездорожью,плохо идет только по песку.Хорошая скорость.

Недостатки:
Жидкие обода – https://www.youtube.com/watch?v=EI-j9GhEw88

На Украинском при СССР катался по лесным дорожкам и на полном ходу врезался в дерево,так колесу было по барабану,а тут подвернулся немного без всяких врезаний и колесо подвернуло огого как