35 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена тормозных дисков рено флюенс

Тормозные диски на Renault Fluence

Тормозная система Рено Флюенс обеспечивает оптимальную безопасность движения. На обоих осях установлены тормозные диски. Это позволяет достичь высокого уровня эффективности при торможении в любых условиях.

На автомобиле установлены вентилируемые диски из высоколегированной стали. Имеется специальное антикоррозийное покрытие. Количество крепежных отверстий – 5. Вот основные размеры детали:

  • диаметр – 280 мм;
  • максимальная толщина – 24 мм;
  • минимально допустимая толщина 21,8 мм.

На некоторых модификациях установлены датчики, контролирующие толщину диска. Но, в любом случае этот параметр лучше периодически проверять самостоятельно.

Оригиналы

Производитель автомобиля рекомендует устанавливать только оригинальные тормозные диски. Особенно это важно в случае, когда требуется замена в гарантийный период. Каталожный номер детали – 402064151R.

Цена в зависимости от поставщика может колебаться от 4400 до 5800 рублей. При этом, продаются оригинальные комплектующие только парой. Стоимость указана за комплект.

Аналоги

Далеко не всегда можно приобрести оригинальные детали. Не во всех магазинах они бывают, также стоимость зачастую не устраивает водителя. На рынке предлагается большое количество аналогов. Они производятся по контракту и технически совершенно не уступают по качеству оригинальным комплектующим.

В таблице перечислены основные марки аналогов.

Все комплектующие из списка подходят на все модификации Флюенсе. Проблем с установкой не возникает.

Задние тормозные диски

Тут используются невентилируемые диски, они также выполнены из высоколегированной стали. Поставляются в комплекте с подшипником. Могут комплектоваться сенсором ABS, но это не обязательное условия.

  • диаметр 260 мм;
  • толщина 8 мм;
  • минимально допустимая толщина 7 мм;
  • отверстий – 5.

Оригиналы

Номер в каталоге оригинальных деталей – 432007595R. Производятся диски под маркой DISC SET-REAR BRA. Стоимость может колебаться от 7600 до 11300 рублей. Цена на задние тормозные диски зависит от поставщика, а также от возможностей доставки.

Аналоги

Как и на передние диски, тут имеется много аналогов. Они стоят дешевле, и зачастую более доступны. В таблице можно ознакомится с наиболее интересными предложениями.

Все аналоги полностью подходят для установки на любые модификации Рено Флюенс. Основным преимуществом является низкая стоимость. Также зачастую именно контрактные запчасти проще найти в автомагазинах.

Замена

Производитель рекомендует производить замену дисков через 60-80 тысяч километров пробега. На практике замена может потребоваться раньше. В связи с этим необходимо при каждом плановом обслуживании проверять состояние дисков.

В первую очередь замеряется их толщина. Делать это нужно в нескольких точках с помощью штангенциркуля. Если хоть при одном замере толщина меньше минимальной, следует заменять деталь. Также оценивают общее состояние диска. Не рекомендуется эксплуатация, если имеются следующие повреждения:

  • сколы;
  • задиры;
  • неравномерный износ;
  • канавки;
  • видимые следы коррозии.

Не рекомендуется производить шлифовку, а также не применяют другие способы восстановления.

Внимание. Менять нужно одновременно оба диска на одной оси.

Передние диски

Работа по замене детали на переднем колесе не является сложной. Сделать это можно самостоятельно. Если производить все элементы аккуратно, вам даже не потребуется прокачивать тормоза после ремонта. Делают замену в следующем порядке.

  • Выворачиваем колеса в обратную сторону. Так будет удобнее работать.
  • Поднимаем машину на домкрате, под задние колеса ставим упоры.
  • Снимаем колесо. Для упрощения дальнейших действий обрабатываем все крепежные элементы суппорта и диска проникающей смазкой. Оставляем автомобиль на полчаса.
  • Шлицевой отверткой снимаем с направляющих защитные колпачки.
  • Смотрим, сколько в бачке тормозной жидкости. Если ее уровень приближен к максимальному, откачиваем примерно 20-30 мл.
  • С помощью отвертки или небольшой монтажной лопатки вдавливаем поршень рабочего цилиндра. Производитель предусмотрел необходимость такой работы и сделал специальное углубление для упора.
  • Снимаем пружинную скобу. Будьте аккуратны, она может отлететь в сторону. Придерживайте ее рукой.
  • Выкрутите направляющие. На автомобилях первых лет выпуска для этого используется шестигранник, на последних машинах ключ в виде звездочки.
  • Снимаем суппорт и подвешиваем его к рычагу. Следите за положением тормозной трубки, нужно не допустить ее повреждения.
  • Откручиваем два болта крепящих заднюю часть суппорта. Снимаем деталь.
  • Выкручиваем 2 звездочки, которые крепят диск к ступице.
  • Несильным ударом молотка сбиваем диск со ступицы.
  • Сборка производится в обратном порядке.
Читать еще:  Ремонт рулевой рейки ниссан кашкай

Перед установкой следует почистить и смазать все элементы суппорта. Если не отсоединяли тормозной шланг, прокачивать тормоза не придется.

При снятом суппорте запрещено нажимать на педаль тормоза!

Задние диски

Тут работа не слишком отличается от ремонта на передней оси. Разберем основные нюансы.

  • Откручиваем суппорт. Он крепится двумя направляющими.
  • Снимаем суппорт, поддев его отверткой.
  • При сильном износе диска, колодки могут заклинивать. В этом случае придется выбивать их из скобы.
  • Откручиваем скобу, она крепится двумя болтами TORX T
  • Снимаем заглушку ступицы.
  • Откручиваем гайку крепления ступицы, для этого понадобится торцовый ключ на «36».
  • Снимаем диск.
  • Перед установкой нового диска обязательно почистите суппорт.
  • Сборка осуществляется в обратном порядке.

В некоторых случаях может потребоваться дополнительная регулировка стояночного тормоза

Замена тормозных дисков и колодок Renault Sandero

Визит в сервис порадовал приговором тормозных дисков и колодок. Сказано сделано. Заказал и через 4 дня всё пришло (попутно заказал ГРМ с роликами, масло и фильтр). Диски и колодки Brembo

Вот что мне потребовалось при замене дисков и колодок.

Домкрат; балонный ключ; ключ на 17, 13; головки на 13, 18; торкс 40; щётка по металлу и шуруповёрт с нею-же; нож; 2 трещётки — большая и малая; молоток; тряпка (она улетела из кадра) и обезжириватель; проволочка 10 см; отвёртка плоская.

Работа лёгкая, за 20 минут один диск. Порядок работы:
1. снять колесо.
2. открутить крышку тормозного бачка(иначе не развести колодки) если тормозуху доливали, то надо её чуть слить( у меня пошла через край)
3. развести колодки отвёрткой
4. снять суппорт ключ или головка на 13(с маленькой трещёткой) и ключ на 17.
5. Подвесить суппорт проволочкой на пружину.
6. снять скобу головка на 18.
7. открутить тормозной диск от ступицы торксом на 40.
8.Снять диск со ступицы. Я сбивал молотком(прикипели).
9. зачистить суппорт и места установки колодок щёткой.

Скоба и суппорт TRW c завода.


10. Обезжирить рабочие поверхности диска. я использовал обычный обезжириватель.
11. Поставить диск на место и закрепить болтами(торкс 40)
12. Установить скобу, вставить колодки, поставить суппорт, всё проверить на отсутствие перекоса и затянуть.
13. Поставить колесо. не забыть затянуть болты(я забыл ща побегу затягивать :). )
14. Прокачать тормоза.
15. вторая сторона так же, после закрыть крышку на бачке тормозной жидкости.

Вот старый диск и неровность износа. Толщина диска 17.7 мм.

Сравнение старого и нового.

Процесс со стороны.

И ещё, забыл, работайте в перчатках.

А артикулы, если кому надо:
1. Brembo 09.5802.24 — диски
2. Brembo P 68 008 — колодки
3. Mapco 65531 — фильтр

Замена тормозных дисков и колодок Renault Sandero

Визит в сервис порадовал приговором тормозных дисков и колодок. Сказано сделано. Заказал и через 4 дня всё пришло (попутно заказал ГРМ с роликами, масло и фильтр). Диски и колодки Brembo

Вот что мне потребовалось при замене дисков и колодок.

Домкрат; балонный ключ; ключ на 17, 13; головки на 13, 18; торкс 40; щётка по металлу и шуруповёрт с нею-же; нож; 2 трещётки — большая и малая; молоток; тряпка (она улетела из кадра) и обезжириватель; проволочка 10 см; отвёртка плоская.

Работа лёгкая, за 20 минут один диск. Порядок работы:
1. снять колесо.
2. открутить крышку тормозного бачка(иначе не развести колодки) если тормозуху доливали, то надо её чуть слить( у меня пошла через край)
3. развести колодки отвёрткой
4. снять суппорт ключ или головка на 13(с маленькой трещёткой) и ключ на 17.
5. Подвесить суппорт проволочкой на пружину.
6. снять скобу головка на 18.
7. открутить тормозной диск от ступицы торксом на 40.
8.Снять диск со ступицы. Я сбивал молотком(прикипели).
9. зачистить суппорт и места установки колодок щёткой.

Скоба и суппорт TRW c завода.


10. Обезжирить рабочие поверхности диска. я использовал обычный обезжириватель.
11. Поставить диск на место и закрепить болтами(торкс 40)
12. Установить скобу, вставить колодки, поставить суппорт, всё проверить на отсутствие перекоса и затянуть.
13. Поставить колесо. не забыть затянуть болты(я забыл ща побегу затягивать :). )
14. Прокачать тормоза.
15. вторая сторона так же, после закрыть крышку на бачке тормозной жидкости.

Вот старый диск и неровность износа. Толщина диска 17.7 мм.

Сравнение старого и нового.

Процесс со стороны.

И ещё, забыл, работайте в перчатках.

А артикулы, если кому надо:
1. Brembo 09.5802.24 — диски
2. Brembo P 68 008 — колодки
3. Mapco 65531 — фильтр

Тормозные диски на рено флюенс: выбор и замена

Давно не работал ручник с левой стороны.Полез смотреть, а там уже и дискам срок подошёл

6,5 мм при минимально допустимых 7 мм

справа вообще веселее

6,1 мм при допустимо минимальных 7

по каталогу оригинальный артикул — 432007595R по цене около 8,5-9 к за комплект.

Читать еще:  Как снять бампер на шкода октавия а7

весело, конечно, придумали реношные инженеры — совместить тормозной диск, ступицу, ступичный подшипник и кольцо абс в одну деталь. сносил тормоза — меняй всё.

конечно, есть аналоги всего по отдельности, но выпрессовать подшипник нечем, кольцо абс снять — вообще лотерея, а потом установить его на новый диск, запрессовать подшипник…

короче, в качестве оригинального аналога имеется артикул 432001539R за 6.988 рублей / комплект (пара), размеры все те же, здесь люди уже отписывались о положительном опыте его установки, его и заказал.

  • внутри пара таких дисков:

на лицевой части серебристое напыление

внутри — подшипник SNR FC 41977, франция

на тыльной стороне — золотистое напыление

здесь никаких маркировок нет

  1. суппорт снимается с направляек парой ключей на 13 и на 15
  2. для снятия скобы суппорта приобрёл удлинённую вставку 571360 от OMBRA на торкс Т60, остальное всё уже было
  3. крышка со ступицы снялась без особых затруднений при помощи молотка и небольшой ударной отвёртки. дальше отворачиваем ступичную гайку головкой на 30 и вытаскиваем всё в сборе (ничего нигде не закисло)
  4. из старого подшипника лезет смазка:

маркировка на старом подшипнике та же самая, что и на новом, за исключением номера партии

трос ручного тормоза оказался закисшим в вытянутом состоянии, т.е. рычаг тормозного поршня тоже зафиксирован в рабочем состоянии стояночного тормоза.

трос расшевелил, в несколько подходов обильно смазал сначала вдшкой, потом несколько раз пустил по тросу внутрь смазку для петель и замков от liqui moly. после этого трос в своей оболочке стал ходить без труда.

поршни утапливал приспособой от Дело Техники артикул 820005, всё подошло.

Тормозные накладки — Galfer B1G10209202 за 1.493 р.

в комплекте — 4 накладки, 4 пружинки для накладок, 2 пары болтов для направляющих суппорта (крепление суппорта к скобе), 2 пары пластин-направляек-салазок. всё, что нужно.

не я один задаюсь вопросом, для чего сточены края рабочей поверхности накладок

новые / старые болты для направляек. с одной стороны приятно, полнейший комплект. с другой — ну и старые болты вполне живые, а это лишь удорожание комплекта.

все направляйки очистил и смазал TRW PFG110

  • на одном пыльнике трещина
  • на замену пыльника нет, пока замазал силиконом (тем более что уже есть положительный опыт использования силикона совместно с пыльниками шруса на гетце)

потом при случае проверю, как оно

головка на 30 для ступичной гайки, гайка старая, затянул с усилием 220 Нм

  • на ступицу — старая крышка

ручник теперь держит оба колеса, по самим тормозам будет понятно после притирки

Price tag: 8 481 ₽ Mileage: 120998 km

Замена тормозных дисков Рено Флюенс (Renault Fluence) по доступным ценам в Москве — автосервис «DDCAR»

В тормозной системе Renault Fluence присутствуют два элемента, подверженные наибольшему износу – колодки и диски. Первые нужно менять чаще, поскольку они не обладают таким запасом износоустойчивости, как диски.

Но это не значит, что последние не нуждаются в своевременном уходе. При выходе детали из строя доступен всего один вариант – замена тормозных дисков Renault Fluence. Выполнить эту процедуру могут мастера компании DDCAR.

К причинам неисправностей тормозных дисков относят следующие:

  1. Сильный естественный износ, вызванный длительной эксплуатацией либо ездой с частыми резкими остановками.
  2. Кривизна дисков, что указывает на низкое качество элемента. Характерным признаком является биение педали тормоза при нажатии на нее.
  3. Появление трещин и сколов на рабочей поверхности. Чаще всего их можно увидеть возле вентиляционных отверстий.
  4. Повреждение креплений, вызванное слабой затяжкой болтов.
  5. Перегрев, результатом которого становится снижение тормозного момента.

Если вы заметили один из симптомов неисправности, нужна тщательная диагностика тормозов. Самостоятельно справиться с этой задачей едва ли получится. Вполне возможно, тормоза страдают от других скрытых дефектов, обнаружить которые можно только при диагностике электронного блока управления и более глубоком визуальном анализе.

Особенности ремонта

Специфика детали заключается в том, что ее не получится отремонтировать — только поменять. Параллельно мы проверяем состояние других элементов, чтобы убедиться, что прочих неисправностей нет.

Для замены автомобиль подвешивается на подъемнике. Обязательно снимаются колеса, а также демонтируется суппорт. Для сохранения целостности крепежных элементов мы пользуемся сертифицированными шуруповертами.

После замены тормозных дисков водитель должен намотать около 150-200 километров пробега, чтобы дать колодкам притереться к замененной детали, восстановив тем самым нормальную модуляцию.

Компания DDCAR готова оперативно и качественно обслужить ваш автомобиль. Мы даём официальную гарантию на все выполненные работы. Если у вас остались вопросы по нашей работы, мы готовы ответить на них по номеру +7 (495) 120-75-03.

Сертификат нам дает право проводит ремонтные работы и работы по техническому обслуживанию автомобиля сохраняя гарантию официального дилера. Вам выдаются все необходимые документы сохраняющие гарантию

Читать еще:  Ниссан альмера не заводится в мороз

Как снять задний тормозной диск рено флюенс

Доводить до предела тормозные колодки и тормозные диски не желательно, неплохо бы периодически следить за остаточным износом.

В данном случае пришла пора менять задние тормозные диски, а вместе с ними и колодки Мегана III.

Лучшим вариантом будет проведение нужной процедуры самостоятельно, потому что очень часто владельцы Рено Меган и Сценик с электронным ручником жалуются на некорректную работу после того как поменяли колодки на сервисе.

Чтобы заменить задние тормозные колодки на Рено Меган 3 естественно лучше иметь спец приспособление для вкручивания рабочего поршня суппорта, но если такового нет (зачастую оно так и бывает), то тоже ничего страшного можно найти выход из ситуации.

Как правильно должна производится замена задних тормозных колодок и дисков на Renault Megane 3 смотрите пошаговую фото инструкцию наглядно.

Какие задние тормозные колодки ставить на Megane 3, когда менять?

Оригинальный номер задних тормозных колодок 44 06 057 13R, средняя цена 2453 руб.

  • Remsa 0263.05 — 893 руб.
  • Francecar FCR210501 — 455 руб.
  • NiBK PN-0019W — 1197 руб.

Периодичность замены — средний ресурс 30-50 тыс.км.

Какие задние тормозные диски ставить и когда менять?

Оригинальный номер задних тормозных дисков 43 20 075 95R, средняя цена 9057 руб.

  • LPR R1040PCA — 3444 руб.
  • SNR KF155.103U — 4069 руб.
  • TRW DF 6182 — 1810 руб.

Периодичность замены — средний ресурс свыше 100 тыс.км.

  • Для замены тормозных колодок и дисков вам понадобятся сами детали и набор инструмента среди которого обязательно должны быть набор рожковых ключей, набор головок в частности на 13, 17, 20, 30; также головки Торгс; а еще удлинитель, трещетка и желательно динамометрический ключ, дабы затягивать болты с требуемым усилием; домкрат, молоток и плоская отвертка само собой тоже обязательные атрибуты при замене.
  • Сняв колесо откручиваем болты направляющих суппорта (рожковым ключом придерживаем, а накидным крутим).
  • плоской отверткой помогаем поднять и снять тормозной суппорт.
  • Вытягиваем старые задние тормозные колодки.
  • и поддев отверткой вытягиваем старые направляющие пластины (зачастую новые идут в наборе с колодками, поэтому эти можно выбрасывать и не заморачиваться с очисткой).
  • Головкой торгс откручиваем два болта крепления скобы суппорта.

Затем если вам нужна так же и замена тормозного диска, то нужно будет его тоже снимать, для этого придется открутить гайку ступицы. А чтобы к ней добраться снимаем защитный колпачок.

  1. Пневмопистолетом или просто ключом откручиваем ступичную гайку.
  2. Снимаем задний тормозной диск (если он прикипел к ступице то постукиваниями молотка без проблем снимается).
  3. Так выглядят старые диски и колодки 3-го Мегана.
  4. Перед установкой нового диска обязательно обезжириваем поверхность, удаляем остатки транспортировочной смазки.
  5. Щеткой по металлу удаляем грязь и ржавчину направляющих тормозных колодок на скобе.
  6. Смазываем и устанавливаем направляющие.
  7. Устанавливаем тормозной диск.
  8. Ступичную гайку рекомендуется затягивать динамометричным ключом с заданным усилием.
  9. Для вдавливания поршня нужно специальное приспособление, поскольку механизм работы задних колодок Меган 3 немного другой нежели передние и он вкручивается.
  10. Но если таковой нет то можно либо самому что то подобное сделать либо просто вкрутить рожковым ключом.
  11. Прикручиваем скобу (болты крепления тоже затягиваются с заданным усилием).
  12. Вставляем скобы в направляющие
  13. Устанавливаем тормозные колодки (рекомендуется смазать обратную сторону колодки медной смазкой).

Устанавливаем тормозной суппорт. Всё готово!

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Тормозная система Рено Флюенс обеспечивает оптимальную безопасность движения. На обоих осях установлены тормозные диски. Это позволяет достичь высокого уровня эффективности при торможении в любых условиях.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

На автомобиле установлены вентилируемые диски из высоколегированной стали. Имеется специальное антикоррозийное покрытие. Количество крепежных отверстий – 5. Вот основные размеры детали:

  • диаметр – 280 мм;
  • максимальная толщина – 24 мм;
  • минимально допустимая толщина 21,8 мм.

На некоторых модификациях установлены датчики, контролирующие толщину диска. Но, в любом случае этот параметр лучше периодически проверять самостоятельно.

Оригиналы

Производитель автомобиля рекомендует устанавливать только оригинальные тормозные диски. Особенно это важно в случае, когда требуется замена в гарантийный период. Каталожный номер детали – 402064151R.

Цена в зависимости от поставщика может колебаться от 4400 до 5800 рублей. При этом, продаются оригинальные комплектующие только парой. Стоимость указана за комплект.

Аналоги

Далеко не всегда можно приобрести оригинальные детали. Не во всех магазинах они бывают, также стоимость зачастую не устраивает водителя. На рынке предлагается большое количество аналогов. Они производятся по контракту и технически совершенно не уступают по качеству оригинальным комплектующим.

В таблице перечислены основные марки аналогов.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector