Ремонт рулевой рейки хонда цивик 4д

Рулевя рейка CIVIC 4D. Адреса по ремонту. Статистика.

apik2 сказал(-а): 22.03.2012 20:52

Рулевя рейка CIVIC 4D. Адреса по ремонту. Статистика.

С Вашего позволения уважаемые участники форума позволю создать эту тему. Вполне возможно многим покажется бесполезной, надеюсь многим пригодиться. Цель одна- съэкономить на покупке навого агрегата, который стоит в среднем 40 000 р., а с установкой и того больше. Кроме того собрать статистику стоит ли на самом деле ремонтировать рейку, какой ресурс у отремонтированной, может практичней купить новую!? Ну и конечно база адресов, где можно починить за приемлемую цену нашу рулевую рейку. По мере появления новых адресов буду их поднимать в первый пост.

Уважаемые одноклубники предлагаю в этой теме кроме адресов ремонта делиться, где можно выточить втулку на нашу рейку, или можете сами изготовить по чертежу, за соответствующую плату, тем самым Вы поможете многим избежать покупки новой. Многие будут Вам признательны.

Просьба к участника голосования, те кто удачно произвел ремонт рейки оставить координаты сервиса!

Ремонт рулевой рейки Civic 4D

СЕРВИС ПО РЕМОНТУ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЙ СКИДКУ ВЛАДЕЛЬЦАМ КЛУБНОЙ КАРТЫ!

Автосервис ООО “Прогресс” г. Москва, ул. Производственная 6/43.
Цена за ремонт рулевой рейки (втулки из графитонаполненного капролона включены в стоимость работ):
Цена без скидки – 9500 руб.
Для предъявителей клубных карт – 8500 руб.
Время выполнения работ от 2,5 до 3-х часов.
В стоимость ремонта не входит регулировка углов установки колёс (сход-развал), мы предоставляем эту услугу отдельно на нашем дополнительном участке. Стоимость регулировки углов установки колес после ремонта рейки – 1500 руб. В тех случаях, когда выясняется, что необходимо проводить коррекцию развала передних колес путем изменения взаимного положения амортизаторной стойки и поворотного кулака, стоимость услуги увеличивается на 500 руб. за каждое колесо.
Гарантия на ремонт рулевой рейки: 1 год или 20 тыс. км.
Перед началом ремонта в Вашем присутствии мы проводим бесплатную диагностику рулевой рейки с частичной разборкой. В случае обнаружения коррозии вала или механических повреждений деталей рейки мы не сможем дать гарантию на ремонт и предложим Вам следующие варианты решения проблемы:
1. Вы привозите свою рейку б/у, мы меняем на ней втулку и устанавливаем на автомобиль. Цены указаны выше.
2. Мы устанавливаем свою, заранее отремонтированную и отрегулированную рейку на ваш автомобиль или меняем неисправные детали на вашей рейке. В этом случае стоимость ремонта возрастет до 18500 руб. Для предъявителей клубных карт – 17500 руб.

Телефон: 8(495)227-1049, 8(903)753-5778 с 9.00 до 21.00 без выходных .
Подробности http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=123691

РЕМ-СТАР ул. Бирюсинка д. 7 или ул. Золоторожский вал 4 стр 2. +7 (495) 961-78-48 +7 (926) 223-30-76
Цена – снятие – установка рулевой рейки составит 3000 руб.Комплексный ремонт вашей рейки составит – 8000 руб (при условии исправного корпуса и вала рейки), для владельцев клубной карты стоимость ремонта – 7000 руб (при условии исправного корпуса и вала рейки. Ремонт рулевых реек — гарантия 6 месяцев на замененные комплектующие. Замена рулевой рейки на восстановленную (обмен) — гарантия 9 месяцев. Покупка новой рулевой рейки – гарантия 1 год.
http://rem-star.ru/remont-rulevyx-reek/

DC Опишу свою процедуру ремонта рулевой рейки на станции указанной в шапке сообщения.
1) Сухие факты
Приехав в сервис, первым делом уточнил стоимость работ и возможность предоставления скидок членам клуба, на что получил цену, обозначенную в шапке сообщения и утвердительный ответ о её предоставлении. При этом меня до начала работ предупредили о том, что цена может измениться в большую сторону 1-2 К руб. в случае, если вал будет покрыт коррозией (ржавый), также меня предупредили о том, что процесс не быстрый и займёт какое-то время.
Через час после сдачи ТС на процедуру починки, мне позвонили и сказали о том, что помимо втулок ещё есть выработка на электромеханизме и в целом для того, чтобы после произведённых работ узел «проходил» ещё долго и счастливо, необходимо сделать комплекс работ по замене изношенного механизма электрической части в с возвратом изношенной владельцу и ремонта механической части (замена втулок). Ценники были следующие: просто замена втулок 10000 руб., комплексная замена механизма и втулок 15000. Про вал или иные повреждения необходимые к устранению мне не сообщалось.
Взвесив все «за» и «против» в т.ч. и наличие хорошего пробега ТС, а также, то что машину я буду продолжать эксплуатировать, был выбран второй вариант, при этом я попросил предъявить на обозрение и вернуть мне эл механизм с моей машины, на что получил положительный ответ.
Итог после 4-4,5-х часов ожидания мне вернули ТС. Была осуществлена проверка проведённых работ и предъявление узла. Прошу обратить внимание на слово «предъявление», далее был выставлен ценник за работы, который отличался от обозначенного по телефону на 3000 руб. в большую сторону. На резонный вопрос почему так, мне было отвечено, что это за с/у узла. На вопрос про те цены, которые были названы по телефону разве не включали в себя с/у ? – был отрицательный ответ. В результате переговоров цена была снижена всего на 500 руб.

При предъявлении механизма, действительно была видна выработка на пластиковой(!) шестерне, по которой ходит червяк вала (фотки я выкладывал в соседней теме http://www.civic-club.ru/forum/showt. 26695&page=139 пост 1381)

В результате с момента выезда с ремонта по день написания сообщения, я проехал порядка 450 км и в целом результатом ремонта доволен, к мастеру претензий на данный момент – нет.

2) Ощущения
Ощущения того, что меня пытаются развести появились после звонка и причины у меня были следующие:

А) цена на просто замену втулок уже была выше заявленной до начала работ, на вопрос почему, внятный ответ не последовал (ремонт было решено продолжить, т.к. деньги за с/у всё равно придётся заплатить в случае если даже если я откажусь их менять + время которое было потеряно на ремонт и дорогу до сервиса)

Б) вроде бы никто и никогда в этой теме и в целом на форуме не говорил об износе эл механизма (я не нашёл), хотя не зная технологического устройство рейки можно было допустить, что в результате износа втулок, что-то внутри также изнашивается.
В) Узел электромеханизма я сфоткал, но забрать не успел, т.к. пока решал денежные вопросы и проверял проделанную работу на автомобиле механизм унесли в рем зону. Обратно требовать не стал, т.к. в целом он мне не нужен, да и я его уже сфотографировал, но вот по факту у представителей сервиса слова разошлись с делом.
Лирическое отступление – потом конечно я подумал на счёт того, что это «дежурный» узел, который могут предъявлять клиентам для демонстрации и следовало бы его конечно забрать, чтобы потом выкинуть либо дать каким либо слесарям, чтобы те сделали шестерню из нормального материала соответствующего ответной части, но что сделано, то сделано.

Производим ремонт рулевых реек на а/м
Honda Accord 8/CIVIC 8/CR-V III в Самаре
г.Самара, п.Управленческий, Красноглинское шоссе37
Автосервис VIK-Auto
+79371755544 – Александр
+79379941118 – Лёня
Ремонт рейки со снятием Honda civic 8 5000р
Honda CR-V III 2.0 7000р
Установка комплектов на CIVIC 8 700р + 2500р(стоимость комплекта)
Установка комплектов на ACCORD 8 900р + 4500р(стоимость комплекта)

Продажа ремкомплектов vk.com/reikacivic
Клубням скидки до 20%

СЕРВИСЫ ПО РЕМОНТУ РУЛЕВЫХ РЕЕК БЕЗ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ КЛУБНЫХ СКИДОК

Тех Центр “АИДА” ул. 4-я Кабельная, д. 2, корп. 2 +7 (495) 361-32-92, +7 (495) 361-30-49, +7 (495) 361-31-58. http://AIDA-AUTO.RU
Стоимость ремонта от 11500 до 19900 руб. гарантия 6 месяцев.

Дмитровское ш. д.62. тел.8-495-970-75-43 и 8-499-488-23-64
Стоимость ремонта 11500 р. Гарантия – 6 месяцев без ограничения пробега.

г. Дмитров, ул. Профессиональная 129 тел. 8-496-223-88-22, режим работы с 8-00 до 22-00, (если позвоните и вам скажут, что мы не делаем таких работ попросите к телефону мастера Яненко Сергея или руководителя). Цена 11 000. (в стоимость входит снятие установка, вытачивание втулки).

г. Мытищи ул. Веры Волошиной д. 12/30 на территории института РУК тел. +7 906 706 99 52, +7 926 133 53 79. Стоимость 11 000 руб., в стоимость входит втулка. Гарантия 6 месяцев.
http://www.remontreek.ru/

Гидравлика, ул. Химиков, дом 2, тел. 527-37-79, гарантия 6 мес, стоимость 12 000 руб.

Гидросервис, тел. 955-31-53, 2 сервиса: один на В.О., второй на Шоссе Революции.
Гарантия пол года без ограничения пробега, цена 8500 с учетом 5% скидки указанной на сайте. (6000 переборка, 3000 снять/поставить)
Отзывы

CHEMIE привет, страдателям рейки) делал свою рейку – стучала не по детски, искал где подешевле делают и нашел – шоссе Революции, 65 ГИДРОСЕРВИС, читал в нашем форуме про них, было пару отзывов положительных, ну и я решал тоже написать. Делал я ее в октябре 2012 по моему, сделали отлично, правда проехал всего тыс 12, может это и не много для рейки но все отлично. Отдал я тогда 9500р вроде, в этой стоимости был включен и развал-схождение на перед и зад) сколько ща там стоит не знаю, но всем советую кто из Питера!)
Отзыв от Kostrov
Чинился в Гидросервисе на ш.Революции 65 (СПб, кто не понял)

Отдал машину в 15, за один день не справились почему-то, забрал на следующий день в 15, заплатив 10к (вообще 11, но скинули 1к так как с сивик клаба) в эту стоимость входил еще и развал схождения. мне кажется что эта работа стоит 6-7к ну + развал 1к =8к, но 10, темболее 11к считаю много..
Но ничего поделать не мог, много хороших отзывов, плохих мало, по-моему даже один только, вот и решил там сделать..
Выезжаю, по ямкам проехал – радостный – не стучит, руль стал тяжелее немного, собраннее, вернулось чувство что Хонда взгрызается в асфальт и можно войти в крутой поворот на приличной скорости)) (последние дни до ремонта рейки ездил с опаской что ли, не знаю даже почему, как будто уверенность какая-то пропала, щас же, наоборот, выше всяких похвал!) Через минут 20 настораживала мысль, что руль влево крутится легко, а вправо, одной рукой прокрутить полтора оборота у меня получалось с трудом..думал сначало на себя, что слабенький)) Ехал домой в странном ощущении, вроде рад, а вроде руль с разной силой кручу ведь при активном рулении это может быть везкой причиной ДТП, чтобы по одинаковой траектории машина ушла в одну и другую сторону, нужно приложить разные усилия. и вот дома уже разобрался (спасибо вам, ребятам котороые делятся опытом и проблемами и решениями) неправильно выставили ноль в ЭУР!!
Приезжаю к ним в сервис через пару дней, там один человек (другой, не тот у кого я забирал машину, видимо у кого забирал, тот и делал) говорю так и так, в одну легко, в другую сложнее..он сказал что это моторчик на рейке устал, нужно менять..я в ступоре..так как хрен его знает, может он и прав, я то в тачках ваще орех, откуда мне знать как там че) но говорю ему, мол там надо выставить ноль в ЭУР, не у одного меня была такая проблема, на что он мне отвечает что всегда сивики делали и у всех все нормально было, только у тебя проблема, предложил сделать еще раз развал схождение, и оказалось что когда я забирал машину он ВООБЩЕ НЕ БЫЛ СДЕЛАН. Спасибо, сделали, проблема не пропала, ну я ему и говорю – давайте все таки проверим ноль в ЭУР.. Он позвал электрика, он все сделал, ноль действительно сбился (ну или был не правильно выставлен, но суть в том что устранить удалось перенастройкой ноля в ЭУР)
Пока выставляли ноль, я спросил, какие втулки вы мне установили и отличаются ли они от стандартных.
Он сказал что втулки из того же материала что и стандартные (кстати из чего стандартные? Пластмасса?) но потолще, получается усилинные)

Хоть и убил я два дня с этим сервисом, хоть и не выставили ноль, хоть и не сделали развал схождение..я не держу зла на сервис, на мастера который мне делал, кто знает что у него там случилось.. Главное, что если втулки не убьются за 150т.км. я буду только рад!)) И тогда точно буду этот сервис рекомендовать всем)
Ну что, будем надеяться, пока нормально) пробег 154323, меняли втулки на 153389))
Если что изменится, напишу)

ул. Парижской коммуны 3-а, д. 40, тел. 89277160100 – Александр.
стоимость ремонта 5000 р. в цену входят готовые втулки.

СТО гаражного типа, в районе ул.Захарова 10, проезд уточнять по телефону. Стоимость ремонта с их втулками 10000р, со своими 8000р, Втулки вытачивают также из фторопласта. Гарантия 1 год.
Тел. 89224221120

Стоимость ремонта 7000р(снятие/установка,ремонт). Втулки устанавливаю в трех местах в самом корпусе. По длительности примерно день. Втулки входятв стомость ремонта. Гарантия – нет. тел. 8-963-121-86-41.

ул.Клубничная,56 тел.8-918-238-14-75, 8-918-212-4-112, 8-918-073-93-87, 8-918-356-97-45 Александр Иванович.

На юбилейном в гаражах у частника. Стоимость ремонта 7000 т.р. По времени ремонт занял порядка 6 часов. Меняются все три втулки. Сергей 89181513008. Гарантия – нет.

Стоимость ремонта 8000 р. Обещают пожизненную гарантию. тел. 89058748010 Алексей.

Хамамацу моторз. ул. Героев Хасана 64/2. тел 271-26-97, 256-60-08, 271-31-10.
Стоимость ремонта 6000 р. Гарантия – 6 месяцев.

Курганская, Свердловская и Челябинская область

автосервис “Навигатор-45” принимает заявки на ремонт рулевых реек CIVIC 4-5D.
Адрес: Курганская область, г. Катайск (150 км Екатеринбург, 50 км Каменск-Уральский, 180 км Челябинск).
Стоимость: 7000 руб. (В стоимость входит компьютерный сход-развал и втулка).
Материал втулки: zedex
1) Время выполнения работ около 4-5 часов.
2) Гарантия на рейку – 6 месяцев при условии – вал без коррозии, корпус и пыльники целые.
89225711917 – Илья

В наличие имеются втулки разрезные, которые устанавливаются внутри рейки. Выполнены из графитонаполненного капролона. Цена вопроса 750р . Самовывоз с метро Кузьминки, г. Москва. Все вопросы в личку.
http://www.civic-club.ru/forum/showp. postcount=1187

Ссылки на организации занимающиеся ремонтом рулевых реек – это найдено обычным поиском, отзывов и цен пока нет, если кто то ремонтировался в этих фирмах оставьте коментарии и результаты ремонта!
http://remrureyka.ru/
http://www.reikinet.ru/
http://агрегатный-центр.рф/
http://remontreek.net/price.html
http://gidroexpert.ru/index.html
http://www.rem-zon.ru/

Чертеж втулки любезно предоставлен Михалычъъ, за что ему отдельное СПАСИБО!

Ремонт рулевой рейки Honda Civic 4D

Любой автомобиль, вне зависимости от страны – изготовителя, качества сборки, марки и модели нуждается в периодическом ремонте. Периодичность ремонтных работ в первую очередь зависит от условий эксплуатации машины и опыта водителя. Любая вовремя не замеченная неисправность, самая малая – даже грузики для шиномонтажа, в конце концов, может обернуться дорогостоящим ремонтом. В определенной степени это касается и неисправности рулевой рейки.

Признаками неисправности рулевой рейки, требующей немедленного ремонта, является появление стука при движении по неровной дороге, при прямо установленном руле и небольших покачиваниях вправо-влево отчетливо слышится скрип, более похожий на трение твердой резины по металлу. Неприятный звук усиливается при продолжительной езде.

Порядок работы

• подымаем машину на подъемнике и снимаем колеса;

• снимаем защиту и пластиковый пыльник;

• в ногах водителя снимаем пластиковый кожух и откручиваем болт на 10, вынимаем его, снимаем карданчик с вала-шестерни. (Всё делается при ЦЕНТРАЛЬНОМ положении руля!);

• снимаем клеммы рейки. (4 штуки с пассажирской стороны в задней части подрамника);

• снимаем подрамник, оставляя его висеть на шаровых опорах.

• откручиваем посередине реактивную тягу (опора коробки), 2 болта подрамника спереди, 2 средних по бокам (левая/правая сторона) и 2 задних. Подрамник опустится и повиснет на шаровых;

Плоскогубцами сдвигаем по сторонам малые хомуты. Большие хомуты срываем и готовим заранее купленные Вазовские 40-60мм винтовые. Снимаем заднюю гайку-пыльник, замеряем на сколько вал рейки выходит из корпуса (центральное положение) и начинаем откручивать гайку на 19. Затем возвращаем рейку в центральное положение. Разгибаем стопорную шайбу и снимаем Правую тягу, оставляя на ней наконечник. Снимаем клеммы.

Откручиваем болтики на 10мм крышки и снимаем её. Выставляем метки 2 напротив отверстий. Одну между другими метками на шестерне и не корпусе для дальнейшего совмещения при сборке. Аккуратно выбиваем молоточком, желательно через деревянную приставку, вал-шестерню и рулевая рейка Honda CIVIC 4d вынута;

1. вынимаем разрезную втулку справа (пассажирская сторона) и ставим новую, заранее подогнанную по валу рейки;

1. левую втулку плавим паяльником, вынимаем и вставляем широкую разрезную. Подгонка не требуется;

1. промазываем обильно смазкой и вставляем вал с (иногда приходится забивать молотком);

1. вставив вал, выставляем его выход из корпуса рейки по заранее отмеренным данным, и вал-шестерню по меткам. Выход вала из корпуса должен совпасть с заранее замеренным при условии, когда метки совмещены.

1. собираем всё в обратном порядке.
   

Вовремя не устраненная неисправность – причина большой поломки в дороге. Но даже не большие неисправности устранять в «полевых условиях» очень проблематично. В этом случае, целесообразнее всего вызвать эвакуатор ВАО Москва, с помощью которого доставить неисправную машину в гараж или автосервис.

Если статья помогла в ремонте рулевой рейки для Honda Civic, жми “Мне нравится”, сейчас. Возможно у твоих знакомых, по клубу машин такая же проблема, они будут благодарны.

Honda-Civic VII – VIII. Рейка с ЭУР.

Хонда-Цивик 7, 8. 4D, 5D. Ремонт электрической рулевой рейки.

После многочисленных диагностик ходовой части в разных сервисах, “приговорили” правую рулевую тягу. Оспаривать диагноз не стали, заменили хорошую тягу на новую + схождение – результат нулевой.

Мелкие кочки, гравий, грунтовая дорога – ничего нового, все рулевые механизмы проявляют себя на стук одинаково.

. здесь со снятым правым пыльником рулевой тяги.

. существует 2 типа ремонта механизма: полноценный, со снятием и установкой втулки с опорной поверхностью под вал длиной – 25 мм. и “недоремонт” – это очень бюджетный вариант, активно разрекламированный “ВКонтактиках” путём запрессовки “втулки” (кольца с опорной поверхностью под вал – 6 мм.) рулевой тягой не снимая рейки + установкой “чудо – стакана”. слева полноценная втулка. рейка “ходит” 140 т. км. легко, если не порвётся пыльник рулевой тяги.

. “чудо – набор”. второе кольцо разрезное, вообще непонятно для чего – чтобы было. стоимость в районе 3000 р. фото не моё.

. в заводском механизме втулки расположены здесь: 1 – металлическая разрезная с тефлоновым покрытием(запрессована изнутри картера); 2 – пластиковая разрезная раскривушка(неясно какую роль выполняет).

. в результате установки стакана уменьшается ход правой рулевой тяги

1 см. – это приводит к ограничению угола поворота вправо на 2 град. 44 мин. по стенду.

..по рулевому колесу, где-то 45 град. от горизонтали.

. и это ещё не всё. при установке на месте, очень трудно поймать необходимый зазор между валом и втулкой, если вал зажимает, Вам придёться “ловить” машину на скорости по прямой и доворачивать руль при выходе из поворота, а так конечно бюджетненько, если устанавливать самому: 3000 р. “чудо – втулки”. если сервис: цена работы – зависит от аппетита (от 2000 р.) + сход – 800 р.

. если стучит слева, на водительской стороне, заменой упорного сухаря на новый + пружина, в принципе ничего не даст, если и принесет эффект, то кратковременный. здесь необходимо знать, что делать и заниматься ремонтом реек на профессиональной основе. мы очень редко меняем упорный сухарь – зачем менять хороший на новый.

. механизм от уже известного нам производителя по Mazda6 GH, владельцы которых по сегодняшний день ожидают чуда от официальных дилеров под названием “модернизированная рулевая рейка”. не уже дождались, было несколько машин с такими механизмами, “модернизация” коснулась лишь болтов.

. производитель Civic VIII.

Механизм попроще, чем на Mazda, но проблемы те же, ошибка при сборке и EPS ориентируясь на показания датчика крутящего момента “будет рулить сама”, что выражается в уводе авто в сторону от прямолинейного движения; либо начнёт периодически отключаться ЭУР. вообще, программные сбои системы EPS на этих авто не редкость и неисправность может возникнуть в любой момент эксплуатации.

Приступаем к демонтажу. болт в салоне.

2 болта задней опоры агрегата.

Отключаем жгут проводки.

Массивный подрамник, крепления – 6 точек.

. средние болты крепления подрамника.

. опускаем подрамник на гидростойке. 6 болтов крепления рулевого механизма.

. разбираем механизм на комплектующие. то, что необходимо – меняем и дорабатываем.

Итог – бесшумная рулевая рейка, без возвратов авто по гарантии.

Ремонт рулевой рейки хонда цивик 4д

Готфруа 30 янв 2012 22:35

ERTALON 6 SA (полиамид 6)- экструзионный материал, в котором оптимально скомбинированы механическая прочность, твердость, жесткость, свойства амортизации и износостойкость. Эти свойства совместно с хорошим электрическими и химическими свойствами делают ERTALON 6SA универсальным материалом для механических конструкций и обработки.

ERTALON 66 SA (полиамид 66)-экструзионный материал, более твердый и более стойкий к теплу и износу, чем ERTALON 6SA. Он также менее чувствителен к текучести, но имеет менее хорошую упругость и более слабую амортизационную способность.

ERTALON 6 PLA (капролон)-свойства материала близки к ERTALON 66SA, но имеет большую плотность, рабочую температуру. Процесс его производства (прямая полимеризация в литьевой форме) позволяет изготавливать заготовки больших размеров, снижая стоимость материала и механической обработки.

ERTALON LFX (полиамид 6)-литьевой полиамид 6 самосмазывающийся благодаря включенной в него смазки. Он увеличивает возможности полиамидов в применении при сухом трении, со своим сниженным (-50) коэффициентом трения и высокой износостойкостью (в 10 раз выше). оно наверное

ERTALON 66 GF30 (полиамид 66)-экструзионный, по сравнению с простыми полиамидами 6 и 66 эта марка усилена 30% стекловолокна и обладает высшей механической прочностью, жесткостью, стойкостью к текучести и размерной стабильностью при сохранении великолепной стойкости к износу. Он может использовать при более высоких максимально допустимых температурах.

ERTALON 4.6 (полиамид 4.6)-экструзионный, обладает лучшими свойствами сохранения твердости и стойкости к текучести в широком диапазоне температур, так же как и очень высокой стойкостью к термическому старению. Поэтому применение этого материала находится в области температур (80-150°С).

Полиамид применяется для различных деталей, используемых в конструкциях машин, аппаратов и для их ремонта. Например: опорные втулки и суппорты, прокладки, опорные и направляющие ролики, ролики проводные и натяжные, втулки для колес и роликов, шкивы, кулачки, буфер блоков, головки молотков, скребки, уплотнительные кольца, звездочки, ходовые винты, нарезные настилы и брусья, изоляторы и др.

тут вообще и красный и зеленый