Форд транзит ремонт двигателя

Капитальный ремонт двигателя Форд Транзит в СЦ «Трак-М Транзит»

Действует система накопительных скидок по карте постоянного клиента

Капитальный ремонт двигателя Форд Транзит (Ford Transit) от 45000 руб.

Способы оплаты: Наличными, перевод на банковскую карту, на расчетный счет

Специалисты компании «Трак-М Транзит» оказывают полный спектр услуг по сервисному обслуживанию и ремонту автомобилей Ford Transit. Мы выполняем операции, такие как обслуживание и капитальный ремонт двигателя.

Пробег машины свыше 200 тысяч километров свидетельствует о том, что двигатель нуждается в обслуживании или ремонте. Но мы советуем оценивать состояние мотора, опираясь не только на пробег, а, в первую очередь, на «поведение» двигателя и характер его работы. Если Вы не уверены в том, что двигатель функционирует правильно, лучше обратиться за консультацией в сервисный центр, где наши сотрудники смогут произвести профессиональную диагностику.

Что касается первых признаков, по которым можно определить, что необходим ремонт двигателя, то к их числу мы отнесем:

• Посторонние звуки во время работы мотора
• Увеличивающийся расход масла и выхлоп синего цвета
• Затрудненный запуск и неравномерная работа на холостых оборотах
• Потеря мощности при движении

Из-за чего происходит повреждение двигателя? Основные причины — следующие:

• Несвоевременная замена масла и масляного фильтра,
• Использование некачественного масла.
• Установка неоригинальных топливных и воздушных фильтров.
• Продолжительная работа на холостых оборотах
• Некачественное топливо

Ремонт двигателя Форд Транзит (Ford Transit) начинается с компьютерной диагностики, проверки элементов топливного оборудования, проверки системы газораспределения . Наши специалисты выявляют, какие элементы двигателя функционируют неправильно. На основании диагностики совместно с клиентом принимается решение о производимых работах и замене неисправных деталей. В зависимости от того, какая деталь вышла из строя, работы производятся на снятом двигателе.

При повреждении поршневой группы, осуществляем расточку блоков цилиндров, гильзовку, хонинговку блока цилиндров, шлифовку коленчатого вала. Если деталь повреждена серьезно и ремонт ее невозможен, единственным решением будет замена. В распоряжении мастеров сервисного центра «Трак-М Транзит» всегда имеются оригинальные запасные части и комплектующие, что позволяет нам производить капитальный ремонт двигателя эффективно и оперативно.

Ремонт двигателя на Форд Транзит своими руками

Микроавтобусы Форд Транзит считаются одними из самых выносливых и надежных в своем классе. Машина способна без устали мотать тысячи километров, демонстрируя отличные эксплуатационные данные.

В машинах установлены дизельные моторы объемом в 2,2; 2,3; 2,4 и 3,2 литра. Они укомплектованы системой турбонадува. Конструкция дизеальных агрегатов не сложна, а высокая ремонтопригодность является компенсацией за склонность к внезапным поломкам.

Что приводит к неисправности мотора и как определить неполадки?

Владельцам должно быть известно, что главным недостатком транзитовского двигателя выступает перекос цепи ГРМ. Это ведет к разрушению головки блока цилиндра. Восстановить эту деталь невозможно, и требуется замена.

Для предотвращения проблемы следует своевременно менять цепь газораспределительного механизма, а заодно натяжитель и башмаки-направляющие. По техническому регламенту делать это следует через 150 тысяч км пробега машины.

Чувствительна к неполадкам и топливная система. Только оригинальные фильтры и качественное топливо могут благоприятно влиять на ее «жизнедеятельность». Если забывать об этом, то в скором времени придется чистить топливную магистраль, ремонтировать насос высокого давления и топливные форсунки. Последние, к слову, достаточно ремонтопригодны. Их замена требуется только в крайних случаях.

Большие загрязнения ведут к поломке редукционного клапана (отвечает за дозировку). Решить проблему можно только заменой. Для экономии средств частные мастерские нередко используют восстановленную деталь, хотя оптимальнее использовать новую.

Как же понять, что неисправности не за горами, а буквально на пороге? На скорый ремонт или замену деталей двигателя могут намекать:

• посторонние шумы;
• повышенный расход масла или топлива;
• самопроизвольная остановка мотора или проблемы с его запуском;
• нетипичный запах и цвет выхлопного дыма;
• стуки во время работы двигателя под нагрузкой;
• перегрев мотора.

Заметив неладное, озадачивайтесь ремонтом. Текущие работы окажутся более щадящей финансовой мерой, нежели вынужденные мероприятия капитального формата.

Как производятся ремонтные работы?

Ремонт двигателя на Транзите состоит из нескольких ключевых этапов:

• диагностика;
• разборка силового агрегата;
• дефектовка деталей;
• ремонт или замена испорченных запчастей;
• сборка агрегата;
• обкатка.

При выполнении ремонта деталей двигателя на Транзите, следует соблюдать такую последовательность:

• снимаем клапанную крышку, переднюю крышку агрегата и датчик положения колневала;
• снимаем ось коромысел;
• ослабляем, фиксируем и снимаем натяжитель и успокоитель привода газораспределительного механизма;
• снимаем верхнюю направляющую цепи привода ГРМ;
• снимаем звёздочки привода цепи ГРМ и вала;
• снимаем опоры распределительных валов и сами валы.

Приведение в порядок и сборка состоит из следующих процедур:

• чистим поверхности распредвала и ГБК;
• устанавливаем коленвал в верхнюю точку и фиксируем датчик его положения;
• устанавливаем распредвалы и опоры;
• устанавливаем натяжители цепи привода ГРМ и успокоителя;
• ставим и фиксируем звездочки привода цепи;
• ставим верхнюю направляющую приводной цепи;
• ослабляем, регулируем и фиксируем крепления шестерни топливного насоса;
• разблокируем натяжитель цепи приода;
• фиксируем болты крепления звездочки цепи привода распределительного вала и шестерни ТНВД;
• удаляем фиксатор из датчика положения коленчатого вала;
• ставим ось коромысел;
• поворачиваем коленвал по часовой стрелке на два оборота;
• проверяем фазы газораспределителя;
• ставим момента зажигания, датчик положения коленвала, переднюю крышку мотора и клапанную крышку.

Обладая большим опытом и строго следуя порядку, можно попробовать справиться с ремонтом двигателя Форд Транзит самостоятельно. Однако нужно понимать, что большинства процедур потребуется специальное оборудование, как то: диагностические приборы (IDS VCM, Bosch KTS), тестеры высокого давления и форсунок (Delphi). Покупка подобных приборов может сделать домашний ремонт значительно дороже. Да и гарантий при кустарных работах маловато.

Оптимальным решением для выполнения столь сложной операции, как ремонт двигателя, станет обращение к специалистам. Мастера «Транзит 24» обладают многолетним опытом обслуживания фордовских моторов и имеют под рукой все необходимое оборудование. Мы четко соблюдаем сроки проведения работ, можем гарантировать доступность услуг и высокое качество.

Ремонт двигателя Форд Транзит

Все запчасти в наличии

Гарантия на выполненные работы

Самостоятельный ремонт Форд Транзит дизель 2.2 л будет успешным, только в случае если поломка не требует специализированной, сложной техники. В восстановительных работах любого плана обязательно потребуется оснастка, тестеры форсунок и прибор для диагностики проблемы. Базовые и наиболее серьезные поломки, требующие капитального ремонта двигателей, поможет определить официальное руководство к машине. Довольно часто цена замены агрегата будет отталкиваться от года выпуска автомобиля его марки и модели, ремонтных работах и возможных модификациях, которые проводились перед обращением в сервис.

Снятие и установка двигателя

Замена масла и масляного фильтра (бесплатно по акции)

Капитальный ремонт двигателя

Замена турбокомпрессора (турбины)

Проверка топливных форсунок на стенде

Замена головки блока цилиндров (ГБЦ)

Разборка, мойка, дефектовка двигателя

Замена ремня генератора (с кондиционером с 2001 г.в., передний привод)

Замена ремня генератора

Замена переднего сальника коленвала

Замена заднего сальника коленвала (при замене сцепления)

Замена свечей накала (передний привод)

Замена свечей накала (задний привод, 2006-2012 г.в.)

Замена ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ и ролика

Замена цепи ГРМ (с 2001 г.в., задний привод)

Замена цепи ГРМ (с 2001 г.в., передний привод)

Выберите дату ремонта и удобное для Вас время посещения*

*пн-пт с 9:00 до 19:00; сб, вс с 10:00 до 19:00

Цены на капитальный ремонт дизельных двигателей

Перескок цепи ГРМ – это наиболее сложная поломка на двигателе 2.0. В ходе поломки такого типа деформируется головка цилиндрового блока и меток. Прежде чем ремонтировать двигатель Ford Transit специалисты сервиса обязательно сделают соответствующую диагностику с применением компьютеризированной техники и точных инструментов. Поломкой с менее серьезными последствиями является усложненная работа агрегата. Специалисты не рекомендуют заводить такой движок на буксире.

В образцах двигателя 2.2 TDCI особе внимание следует обратить на то, что они отказываются работать при низкой температуре. Поэтому в зимний период, перед тем как начать движение следует сделать предварительный прогрев. На момент технического обслуживания, автомеханики порекомендуют использовать наиболее подходящие расходные материалы, значительно повышающие показатель производительности данного мотора. Также мы всегда установим оригинальные запчасти, указанные заводом-производителем, вернув, таким образом, технике ее былую работоспособность.

Замена подушки двигателя на Форд Транзит требует немалых знаний и специальных инструментов. Специалисты сервиса всегда готовы подобрать наиболее оптимальный вариант, который подойдет под двигатели 2.5. Главный плюс в обращении к квалифицированным мастером заключается в приемлемой стоимости на услуги и высоком качестве выполненных работ. Поломка двигателя – наиболее частая проблема, беспокоящая автомобилистов страны. Именно поэтому мы занимаемся ремонтом дизелей 2.4 л вот уже несколько лет и приобрели колоссальный опыт в решении этой задачи.

Капитальный ремонт двигателя 2,5л дизель

Transit. Двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Transit. Двигатель ⇒ Капитальный ремонт двигателя 2,5л дизель

Сообщение nafanya59 » 03 фев 2011, 20:31

Сообщение vil64 » 03 фев 2011, 21:09

Сообщение черный_чак » 03 фев 2011, 23:07

Сообщение nafanya59 » 10 фев 2011, 21:48

Сообщение Green_Wulf » 10 фев 2011, 22:22

Сообщение nafanya59 » 11 фев 2011, 08:20

По паспорту двигатель 4СА, а на движке 4BF

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Судя по тому что поршни и вкладыши стояли стандарт – то скорей всего ремонт не делали

Сообщение Green_Wulf » 11 фев 2011, 09:24

Видать двигатель уже менялся.
По WIN номеру кроме даты выпуска ничего не пробивается. Да и тут уже надо бы скорее по году выпуска двигателя, а не самой машины запчасти подбирать.
С кольцами более менее понятно (удивительное постоянство Форда ) на все двигатели 2,5D с 15.03.1984 до 15.08.2000
Комплект колец:
Стандарт (номинал) 6193382
Изъяты из употребления (стандарт) 6161779
Изъяты из употребления 0,65мм. 6161780 6193383
Изъяты из употребления 1,0мм. 6161781 6193384

А вот с поршнями сложнее. По каталогу оригинал идёт в комплекте с пальцами и кольцами и написано, что использовать только в комплектах!
1-й ремонт 1019713
2-й ремонт 1019781
3-й ремонт 1019831
4-й ремонт 1019995
Изъяты из употребления с кольцами 0,65мм. 1020147
Изъяты из употребления 1-й ремонт 6161758
Изъяты из употребления 2-й ремонт 6161755
Изъяты из употребления 3-й ремонт 6161760
Изъяты из употребления 4-й ремонт 6161757
Устаревший код (заменён на другой) с кольцами 1,0мм. 6730607 (другой я так понял это 1030541 и 1020195)

Вобщем как то печально с этой кучей кодов. Посмотрите коды деталей которые вы купили. Может хоть так удастся сравнить хотя с учётом того, что у Форда коды даны на поршня в коплекте с кольцами, а вы как я понял купили всё по отдельности, то очень интересно какие оригинальные коды там будут указаны. Если конечно вообще будут указаны.