Nirve Cannibal велосипед -технические характеристики, достоинства, недостатки, цена, отзывы

Велосипед-круизер Nirve Cannibal

У каждого бренда, производящего велосипеды, есть своя история, биография. Каждый бренд, производящий велотранспорт, обладает своими недостатками и преимуществами, преуспел в каких-либо открытиях и даже внес что-то новое, а именно вклад, который позволил дальше развиваться.

А чем может похвастаться сегодня nirve? Этот производитель выпускает модели, которые предназначены, прежде всего, для спокойной езды по ровным дорогам. Один из таких велосипедов — Nirve Cannibal, в этом обзоре.

Описание велосипеда

Прежде чем говорить о таком велосипеде как велосипед-круизер nirve cannibal, стоит начать с описания.

Нельзя не отметить то, насколько это большой велосипед. Если вы думаете, что Велосипед-круизер nirve cannibal легкий и его можно с легкость поднять и перенести на нужное вам место, то это глубокое заблуждение. В модели nirve cannibal присутствует алюминиевая вилка и рамка, которая и влияют прямым образом на вес самого транспорта.

Однако, какого бы годы выпуска не была данная модель, она станет отличным подарком для любителей активного отдыха. Nirve Cannibal — это по праву, настоящая легенда. Он был создан по эскизу такого известного татуировщика, как Кори Миллер.

Кратко о бренде

Американский бренд Nirve специализируется на производстве, прежде всего, стильных и комфортных для потребителей велосипедах, предназначенных для городской и спокойной езды.

Это круизёры высокого класса, которые выполняются в ярком и достаточно привлекательном дизайне, отражают основную идею бренда – дарить людямлёгкость, комфорт при использовании и позитив от велопрогулок.

Над моделями бренда Nirve трудятся талантливые конструкторы и дизайнеры, которые учитывают все тонкости и особенности, а также делают все, чтобы велосипед был функциональным, надёжным и красивым. Современные технологии на базе которых выполняются модели, гарантируют высокий уровень качества и долгий срок службы продукции Nirve.

Достоинства

Говоря о таком бренде, как Nirve и уж тем более о моделях, которые выпускает этот бренд, нельзя не отметить положительные моменты. Ведь, покупая тот или иной транспорт, независимо от того как он будет эксплуатироваться ( горные поездки или прогулка по городу), нужно знать все преимущества, а также недостатки/

Давайте начнем с положительных моментов:

• Высокое качество производства;
• Яркий и привлекательный дизайн;
• Преобладание алюминия, который и создает качество, а также держит эту планку на соответствующем уровне;
• Сочетание красоты и высокого качества

Недостатки

А есть ли недостатки у такого бренда, как Nirve? Есть и он к счастью, всего лишь один — высокая цена. За такой качественный продукт, конечно, не жаль отдавать большие деньги. Особенно приятно, когда заплаченные деньги оправдывают себя.

Стоимость и где купить?

Приобрести такой велосипед можно на официальном американском сайте — www.nirve.com. На сайте представлен достаточно широкий ассортимент.

В каталоге, представленном на сайте, вы сможете ознакомиться со всеми моделями велосипеда, которые производит данная компания. Ценовая политика вполне объяснима тем, что качество предлагаемого продукта соответствует. На сегодняшний день, велосипеды стоят от 600 до 800 долларов.

Nirve Cannibal велосипед -технические характеристики, достоинства, недостатки, цена, отзывы

Спецификации и технический обзор от Александра Герасимука (http://vk.com/steel_wolf):

Общие параметры:
Стиль: Classic-Moto/Chopper
Масса велосипеда:

1403 мм
Высота по ручке руля:

1097 мм
Высота по седлу (стандартно, не поднятное): 720 мм.
Угол наклона рулевой к вертикали (рейк): 33 градуса.
Трэйл:

86 мм (3,36′).
Комфортный рост ездока: 165-175 см.
Комментарий: вопреки бытующему мнению что Nirve Cannibal/Switchblade это чоппер по стилю, на самом деле это не совсем так. Его геометрия – пропорции рамы наиболее близки к классическому мотоциклу. Чоппер же, по определеюнию, обладает более вытянутой рамой и большим рейком. Ранние модели Nirve были к чопперам ближе, но модели 2013, 2014, 2015 – больше классический мотоциклетный стиль. Следующие параметры достаточно субъективны. Управление среднечувствительное, по этому езда по не сильно извилистым дорожкам проблем не вызывает. Масса чувствуется, особенно если ехать в гору, но она окупается великолепным накатом. Есть проблема с дребезгом цепи об крылья и защиту.

Тип: Hardtail.
Метод изготовление: сварная
Материал: High-Ten сталь, толщина труб 1 – 1,5мм.
Масса:

7800г.
Рулевой стакан: под шток 1 1/8′
Подседельная труба: под штырь 1′
Толщина дропаутов: 6 мм.
Комментарий: За бросским названием скрыта самая обыкновенная сталь. Она достаточно прочная, если производитель не сэкономил на толщине стенок труб, но тяжелая. Главное достоинство – в случае поломки легко сварить.

Материал ног: обычная сталь
Материал траверс: алюминий
Диаметр ног: 38 мм
Толщина стенок труб: 1,5мм
Шток: 1 1/8′
Масса:

3800 г.
Дополнительно: отверстие под крепление фары в нижней траверсе и в ногах под крепление крыла. Крепление под калипер дискового тормоза на правом дропауте. Имеются пластиковые ограничители угла поворота руля. Верхние торцы труб закрыты пластиковой пробкой.
Комментарий: обыкновенная жесткая “двухкоронная” вилка. Достаточно жесткая и прочная, при динамических нагрузках не гнётся.

Тип: полуинтегрированная, под шток 1 1/8′
Подшипники: шариковые, с сепаратором и пыльником.
Комментарий: при правильной затяжке и езде велосипеда по его регламентированному типу поверхности проблем не возникнет очень долго. Пыль проникает крайне медленно. Менять на что то более серьёзное особого смысла нет.

Тип каретки: USA (американка).
Подшипники: шариковые, открытые, без пыльников, с сепараторами.
Шатуны: одноэлементная “Кочерга” под педали с резбой 1/2.
Материал шатунов: Хромо-молибденовая сталь (Cr-Mo Steel).
Масса шатунов:

988 г.
Масса каретки:

297 г.
Комментарий: весьма неприхотливая система, легко регулируется, легко разобрать и собрать. Но из за открытых подшипников очень сильно собирает пыль. По этой причине, без переодических чисток (2-3 раза за сезон при активной езде) ресурс подшипников не велик. Впрочем, качество изготовления чашек подшипников так же оставляет желать лучшего. Так же есть неточность подгонки диаметра посадочного места под звезду. Результаат – небольшая эксцентричность звезды и колебание натяжения цепи при вращении педалей. Рекомендуется к замене на трёхэлементную на закрытых промышленных подшипниках.

Ведущая звезда:
Материал: сталь
Тип: 44T под BMX систему.
Масса:

Педали:
Рельба: 1/2
Материал: алюминий
Тип подшипников: насыпные
Масса:

500г.
Комментарий: педали хороши лишь для не слишком активной езды. Качество изготовления не высокое, подшипник около шатуна собирает пыль. Быстрый износ.

2,5кг
Комментарий: колесо среднего качества. Пыль в подшипники попадает в незначительном количестве, подшиники легко регулируемые. Колесо достаточно прочное, но при значительной ударной нагрузке может погнуться. Не рекомендуется прыгать с высоких бордюром и т.п. Покрышка качественная.

Заднее колесо:
Диаметр обода: 24′
Тип обода: одинарный
Материал обода: алюминий
Втулка: Shimano Nexus – 3
Тип втулки: планетарная, трёхскоростная, на консистентной смазке.
Передаточный диапазон: 186%
Тормоз: барабанный, с ножным приводом
Крепление колеса: гайки
Покрышка: Nirve FatAss 24 x 3
Масса:

4,5кг
Комментарий: в целом неплохое колесо. Втулка весьма надёжная, если не пытаться прилагать к ней чрезмерные усилилия и не использовать смазку, сильно отличающуюся по вязкости от родной. Главны её минус – ножной тормоз, который при долгих затяжных спусках с перевалов имеет свойство перегреваться и есть вероятность заклинивания колеса. Пользоваться необходимо аккуратно, не перегревать. Пыль собирает не сильнее передней втулки. Обод колеса аналогичен переднему, только меньшего диаметра. Рекомендации аналогичные. Покрышка качественная.

Подножка:
Тип: KickStand
Крепление: приварена к раме.
Комментарий: в целом хорошая подножка но есть конструктивный нюанс. Внутри находится ОЧЕНЬ мощная пружина (усилие около 100кг), а пробка, которая держит весь механизм в приваренно к раме трубке держится на маленьком штифте, прихваченном чуть-чуть сваркой. При силной тряске или ударе об бордюр этот штифт может вылететь и подножка выпадет. Установить обратно возможно, но проблематично без особых приспособлений и переделки метода запирания проблки.

Передний тормоз:
Модель: Tektro Novella.
Тип: дисковый, механический.
Диаметр ротора: 180мм.
Комментарий: для Nirve его мощность вполне хватает. Учитывая распределение массы велосипеда, при прпвильной регулировке переднее колесо можно довести до блокировки. Есть возможность регулировки положения калипера болтами и положения колодок. Внутренняя колодка неполвижная. Главный минус – есть проблемы с покупкой новых колодок в некоторых городах.

Крылья:
Материал: сталь
Толщина: 0,5мм.
Масса (оба крыла):

700г.
Комментарий: прямая функция крыльев – защита от грязи и брызг. В данном случае, крылья справляются на 3 бала из 5 – при езде в мокрую погоду рама всё равно остаётся забрызганной каплями с заднего колеса. Сказывается недостаточная ширина. Переднее крыло защищает только часть вилки, а раму абсолютно никак. Более того, если ехать быстро, то возможно попадание гряки и камней из под переднего колеса даже в лицо. По этому как ни крути, но лучше кататься всё таки в сухую или слегка пасмурную погоду. Материал крыльев тонкий, деформируется достаточно легко.

Седло:
Материал: кож.зам.
Амортизация: резиновые подушки.

Подседельный штырь:
Диаметр: 1′
Длина: 150мм.

Грипсы:
Материал: резина с оболочкой из кож.зама
Комментарий: качество низкое, хромированные части быстро облазять, оболочка треплется. Рекомендуеися к замене.

Почти байк, но без мотора

Давно хотел себе велосипед, но не абы какой, а крутой, чтобы люди на улице оборачивались и пальцем показывали. Заодно и спортом конечно подзаняться, а то поджирнел малость, 85 кг уже, скидывать пора. Тут как раз лето подоспело, солнышко, все дела, погодка так и шепчет: «Айда на велике кататься!». Залез я в интернет и сразу наткнулся на велосипед-чоппер Nirve Switchblade (Cannibal), отзыв про который уже готов воплотиться в статью.

Покупка

Велосипед понравился сразу. Выглядит как байк типа Harley-Davidson, только без мотора. Сейчас чоппер от фирмы Nirve называется Switchblade, что переводится как выкидной или складной нож, а раньше этот крутецкий велик мило величали Cannibal (Людоед). Конструктивно различий никаких, поменялись лишь рисунки на раме и крыльях. Цена зависит от года выпуска, я умудрился найти в Триал-Спорт модель 2015 г. за 23000 рублей.

Новый же Nirve Switchblade на официальном сайте продают за 649$ в двух цветах: красный и черный.

В Перми данной модели не оказалось, пришлось выписывать из Сыктывкара, доставка обошлась еще в 2700 рублей. Велосипед пришел полусобранный в коробке, для надежности его еще защитили обрешеткой, так что все доехало в целости-сохранности. Заднее колесо, цепь и скорости уже были на раме, мне осталось только поставить задний фонарь, крылья, седло и переднее колесо. Собирайте именно в такой последовательности, иначе к каким-то болтам потом будет сложно подлезать. Для сигнала я сразу купил хромированный гудок, а для безопасности замок на тросе.

Покатушки

Сразу скажу первое «фу»: велосипед Nirve Switchblade тяжелый, почти 25 кг, так что поднимать его на крышу автомобиля для перевозки будет сложновато, зато с горки этот чоппер разгоняется так быстро, что слезы из глаз летят. Скоростей всего три, но мне вполне хватает. Разгоняюсь на третьей, катаюсь на второй, в горку на первой. Шестеренки скоростей находятся внутри планетарной втулки, что я считаю плюсом — меньше пачкаются и ломаются.

Сталь рамы толстая, надежная, а колеса широкие, так что вполне можно гонять по грязи.

Второе «фу»: сиденье для моей задницы показалось жестковатым, но оно широкое, поэтому сидеть в принципе удобно. В таком же стиле выполнены стильные кожаные ручки. Вообще, мой Nirve Cannibal агрегат конечно атмосферный. По всей раме рассекают пламенные черепа и различные эмблемы, на защите цепи красуется название модели, а на колесах название фирмы. Само собой, велосипед привлекает на улице внимание. Часто ловил на себе заинтересованные взгляды взрослых, а подростки прямо оборачивались, чтобы заценить чоппер.

Уже заводской комплектации хватает, чтобы выделяться на улице, в Перми я второго такого велосипеда не встречал. Однако, я решил пойти дальше и заказал на Алиэкспресс небольшой тюнинг: ретро-фару , зеркало на руль и шлем , расписанный черепами. К последнему бонусом идут ретро-очки и балаклава. Даже боюсь представить себе уровень своей крутости, когда это все придет и я выкачусь в полном облачении на улицу. Девчонки штабелями под колеса падать будут, как бы не задавить)

Мастер словесного кунг-фу и начинающий байкер Эндрю

Велосипеды круизеры

Информация по наличию товаров в магазинах обновляется с интервалом в 1 сутки

Nirve Cannibal

нет в наличии

Как оформить заказ в Интернет-магазине?

Для совершения покупок в Интернет-магазине необходимо зарегистрироваться.

Для оформления заказа необходимо:

1. Выбрать товар, размер, цвет и нажать кнопку «КУПИТЬ».
Для продолжения необходимо авторизоваться или зарегистрироваться (если вы еще не прошли эту процедуру ранее).
Если у товара отсутствует кнопка “Купить”, значит данный товар не доступен для заказа в Интернет-магазине.

2. Указать необходимое количество товара и ввести Город доставки (выбрать нужный из выпадающего списка) и нажать кнопку «ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ».
Если необходимо продолжить набор «Корзины» – нажать кнопку «ВЕРНУТЬСЯ В КАТАЛОГ».

3. Выбрать способ доставки и нажать кнопку «ПРОДОЛЖИТЬ».

4. Ознакомиться с условиями покупки (оплаты, доставки), возврата товара, с условиями гарантийных обязательств и нажать кнопку «ОФОРМИТЬ».

После оформления заказа в ближайшее время с вами свяжется менеджер интернет-магазина для уточнения деталей заказа.

Для подбора размера рекомендуем проконсультироваться по тел.: +7 (499) 922-10-92 (Москва) или по электронной почте eshop@trial-sport.ru.

Режим работы менеджеров Интернет-магазина:
Ежедневно: 10:00 – 22:00

Как оформить заказ из магазина “Триал-Спорт” другого города?

Если в вашем городе нет магазина сети “Триал-Спорт”, либо е сли в вашем городе в магазине сети “Триал-Спорт” нет в наличии нужного вам товара , то вы можете связаться с удобным вам магазином сети “Триал-Спорт”, в котором есть выбранный вами товар, зарезервировать его, получить и оплатить счет за товар. После чего вам необходимо самостоятельно выбрать транспортную компанию, заказать услугу по доставке товара по нужному адресу и оплатить все транспортные расходы за его пересылку.

Условия доставки

По г. Москве в пределах МКАД

Стоимость доставки составляет 340 р. за одну единицу товара. Доставка производится в пределах МКАД, а также в район Куркино и г. Химки. Доставка осуществляется до вашего подъезда. Максимальный срок доставки 3 рабочих дня со дня оформления заказа (зависит от загрузки службы доставки). Доставка осуществляется в будние дни с 10.00 до 22.00. Накануне доставки курьер свяжется с вами и сообщит о доставке.

В целях безопасности мы осуществляем доставку заказа только на конкретный адрес и не передаём товар на автостоянках, станциях метро и в других общественных местах.

Перед доставкой каждый велосипед собирается и тщательно настраивается профессиональными механиками.

Вместе с заказанным товаром покупатель получает полный комплект документов: чек, гарантийный талон, паспорт и инструкцию, в случае приобретения велосипеда.

Прием товара покупателем производится в присутствии курьера в месте достаточном для осмотра и при хорошем освещении.

К сожалению, курьер не сможет проконсультировать вас по вопросам технических параметров и функциональных особенностей товара.

Обязательно убедитесь в правильной комплектности и отсутствии дефектов товара. После получения заказа претензии к внешним дефектам товара, его количеству, комплектности и товарному виду не принимаются. В случае обнаружения брака, курьером описывается характер повреждений в соответствующем пункте акта приема-передачи, на основании которого будет произведен возврат товара.

Время ожидания покупателя курьером в месте доставки составляет не более 10 минут. В случае отсутствия покупателя в месте доставки, курьер возвращает товар в магазин.