Лада калина греется двигатель

Почему двигатель на Лада Калина плохо прогревается?

Автомобиль: Лада Калина 16 клапанов.
Спрашивает: Ганста бункер.
Суть вопроса: Плохо греется двигатель на Калина ЛЮКС?

Здравствуйте! У меня автомобиль Лада Калина в комплектации ЛЮКС с приоровским двигателем (98 лошадей). Сейчас температура днём меньше -15° С, и она очень долго греется. Всю дорогу до работы температуры держится на отметке 70° С .

Выше этого уровня стрелка не поднимается.

У знакомого 8-ми клапанная Калина, у него греется быстро, и температура на отметке в 90° С.

Что у меня не работает, датчик в панели приборов, или что-то с двигателем?
Чем это грозит?

Причины в термостате

Система охлаждения двигателя на автомобиле Лада Калина.

Термостат — это устройство, которое в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, управляет контурами охлаждения .

Если двигатель холодный , то циркуляция осуществляется по малому кругу, минуя основной радиатор охлаждения.
Как только двигатель прогревается до рабочей температуры, термостат открывается, и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу.

Путь охлаждающей жидкости (ОЖ) к патрубку радиатора перекрывается специальным клапаном, который соединен с цилиндром с помощью штыря, заполненным техническим воском. При повышении температуры воск плавится, расширяется и толкает штырь, соответственно клапан открывается, освобождая проход для ОЖ.

Тот самый клапан, отвечающий за прохождение охлаждающей жидкости.

Жидкость начинает перемещаться по большому кругу . Двигатель начинает постепенно остывать, а когда температура достигнет установленного минимального значения, клапан снова перекрывается, жидкость перемещается по малому кругу .

Симптомы неисправности

Схема температуры двигателя.

Признаками неисправности термостата может быть слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости.

Перегрев двигателя.
На прогревание двигателя стало уходить больше времени.

Обнаружив один из этих симптомов, рекомендуется незамедлительно проверить работу термостата.

В вашем случае термостат всегда открыт на большой круг. Поэтому на прогрев требуется гораздо больше времени. И при движении в сильный мороз двигатель не успевает выйти на рабочий диапазон (88-90 градусов).

Проверка термостата

Запустить остывший (холодный) двигатель.
Дать ему поработать пять минут, когда температура на панели приборов дойдёт до нижней риски.
Необходимо проверить шланг, который идёт от термостата к основному радиатору.

Стрелкой показан шланг, отводящий жидкость от радиатора, выше и левее расположен подводящий шланг. При закрытом термостате они оба должны быть холодными.

Шланг должен быть холодным . По нему не должна циркулировать жидкость. Недостаток этого способа в том, что термостат может закусывать в процессе работы. То есть когда автомобиль прогревается, термический элемент на термостате начинает не верно работать, и термостат закусывает в среднем положении.

Альтернативный способ

Можно использовать «нано-картонку«, которую необходимо просунуть между радиатором и бампером. Если в процессе езды температура поднимется до рабочих параметров, то это означает, что охлаждающая жидкость в радиаторе не обдувается потоками воздуха. А если бы термостат был закрыт, то и картонки не понадобилось.

В таком случае необходима замена термостата. Если вы часто ездите при отрицательных температурах по трассе, то мы можем порекомендовать ЛУЗАРовский термостат. Он полностью открывается при температуре 92° С .

Термостат ЛУЗАР 92 – температура открывания выбита на крышке прибора.

Чем грозит

Езда на таком двигателе грозит повышенным расходом топлива и ускоренным износом, так как двигатель работает в неверном диапазоне температур.

Видео о том, как проверить и заменить термостат на Лада Калина

Плохо прогревается салон

Если с печки дует холодным воздухом, то обратите внимание на уровень охлаждающей жидкости в бачке. Он должен быть между отметками MIN и Max. Если он ниже, то ищите куда уходит антифриз.

Почему греется двигатель на Лада Калина на холостых: причины и методы устранения

Почти каждый автомобилист сталкивался с понятием перегрев двигателя, но не все знают, из-за чего он появляется. Также, в этой статье расскажем о том как избежать такого явления, исправить неисправности и рассмотрим рекомендации экспертов и опыт автомобилистов.

Видео о возможных причинах перегрева двигателя:

Видео материал расскажет о причинах нагрева двигателя, методах устранения и рекомендациях

Причины нагрева двигателя

Система охлаждения в сборе

Достаточно часто можно встретиться с понятием перегрева двигателя на Ладе Калине. Причин достаточно много и их стоит знать, если хочется провести ремонт своими руками, не прибегая к помощи автосервиса.

Читать еще: Форд фокус 2 замена передней ступицы

Основная причина, откуда возникает перегрев (4 ошибка на панели приборов) – это неисправность в системе охлаждения двигателем, а также, в редких случаях, накопившиеся ошибки в блоке управления двигателем. Итак, рассмотрим основные причины возникновения перегрева, основного силового агрегата Лада Калина:

Схема работы рабочего термостата. При неисправности его заклинивает на малый круг, из-за чего автомобиль сильно греется

Расположения датчика охлаждающей жидкости

Чистка радиатора охлаждения от мусора

Все эти элементы являются составляющей системы охлаждения, которая может выйти из строя.

Греется на холостых оборотах

На холостых оборотах двигатель греется, скорее всего, из-за неисправности термостата или засоренности радиатора охлаждения. Поэтому, причину необходимо искать здесь. Сначала, необходимо заменить термостат. Проводится эта операция достаточно легко:

Через сливную пробку радиатора сливаем охлаждающую жидкость.

Сливная пробка в радиаторе расположена снизу справа

Схема разборки термостата

Внимание! С новым термостатом идет прокладка, которую обязательно необходимо установить. У нормальных производителей запасных частей, она идет в комплекте с деталью, поэтому стоит проверять ее наличие в коробке.

Сборку проводим в обратном порядке.
Заливаем охлаждающую жидкость.

Важно! При замене термостата рекомендуется залить полностью новую жидкость в систему, поскольку клин этого элемента может быть вызван не только износом детали, но и потерей физико-химических свойств ОЖ.

Заливаем охлаждающую жидкость в систему через расширительный бачок

Прогреваем автомобиль до рабочей температуры и тестируем, устранена ли проблема. Если нет, то необходимо снять радиатор охлаждения, промыть его и продуть. Также, нагревом может служить недостаточное количество жидкости, поэтому стоит посмотреть, не лопнул ли где-нибудь патрубок и не течет ли жидкость с системы.

Греется двигатель в пробках

Нагревом автомобиля в пробках могут служить неисправность вентилятора охлаждения. Здесь могут возникнуть несколько причин:

Сгоревший вентилятор охлаждения.
Выход из строя реле регулятора вентилятора.

Замена реле работы вентилятора

Обычно, именно в колодке подключения проводов плавится контакт или он окисляется, что приводит к обрыву цепи

Сгоревший предохранитель вентилятора охлаждения

Поэтому, если не включается вентилятор охлаждения необходимо искать причину именно здесь.

Второй причиной нагрева двигателя в пробках может стать неисправность термостата охлаждения двигателя. Его заменить достаточно легко и просто, может потребоваться много времени.

Греется до красной зоны

При нагреве двигателя, когда на приборной панели стрелка двигается до красной зоны, то точно неисправен термостат и датчик температуры двигателя.

При этом, когда силовой агрегат нагреется до 100 градусов Цельсия, то должен включиться вентилятор охлаждения. Если он не включился, то стоит искать причину именно в цепи работы вентилятора.

Нагрев двигателя до красной зоны

Не стоит допускать перегрева двигателя в красной зоне, поскольку это может послужить деформацией головки блока, пробоя прокладки и выходом из строя других элементов основных силовых агрегатов.

Выводы

Причины и методы устранения, нагрева двигателя Лада Калина в разных режимах рассмотрены. Так, основной причиной остается термостат и радиатор, которые могут выйти из строя. Все остальные проблемы сугубо индивидуальные и определяются с помощью диагностики и демонтажа. Не стоит допускать перегревов мотора, поскольку это может пагубно сказаться на работе силового агрегата или выходу его из строя.

Lada-forum.ru

Перегрев двигателя

Спасибо
Не нравится
House-29 15 Ноя 2011

Спасибо
Не нравится
lolful 17 Ноя 2011

Спасибо
Не нравится
yansnow 17 Ноя 2011

Доброе время суток! У меня калина универсал 2011 года. На днях случилась беда! Начал греться двигатель, около 95-98гр. Заглянул под капот уровень антифрица меньше минимума, залил антифриз беда с повышеной температурой не прошла! Так же заметил что после 90 гр перестает греть печка(дует холодный воздух) После тогда как печка перестает работать температура быстро поднимается! Если не трудно подскажите что за беда?

На сколько мне известно рабочая температура инжектора 105 град,считаеться нормой.

Спасибо
Не нравится
111 18 Ноя 2011

Спасибо
Не нравится
SAFARY 18 Ноя 2011

Это t вкл. вентилятора! А рабочая как раз 90гр.

а в чем же тогда разница ? даже на инжекторной семерке температура доходит до 101 градуса, после чего включается вентилятор.

Спасибо
Не нравится
111 18 Ноя 2011

Спасибо
Не нравится
SAFARY 18 Ноя 2011

Рабочую и безопасную t мотора задаёт термостат! А t вкл. вентилятора можно сказать критическая, свыше которой греть мотор опасно!

однако можно сказать и то, что термостат задает нижнюю границу температуры охлаждающей жидкости и более низкая температура нежелательна, так как увеличивается расход топлива и износ двигателя из-за смывания масла со стенок цилиндров конденсирующимся на них бензином, а работа двигателя вблизи температуры включения вентилятора ничем не опасна для двигателя, естественно при исправной системе охлаждения, при этом можно отметить и то что на инжекторных машинах вентилятор включается при более высоких температурах чем на карбюраторных.

Спасибо
Не нравится
111 19 Ноя 2011

при этом можно отметить и то что на инжекторных машинах вентилятор включается при более высоких температурах чем на карбюраторных.

Высокая t мотора тоже не очень хороша для мотора и действително предъявляет высокие требования к системе охл. А подняли ее вугоду требованиям экологии (нормам Евро). 105гр на переднем приводе думаю все-же многовато, на Ниве установлена t -99гр – нормально!

Спасибо
Не нравится
Гаражж 19 Ноя 2011

Или термостат или помпа. Крыльчатки помпы сейчас делают не металл, а фибергласс (пластмасса). Они часто разламываются.

Спасибо
Не нравится
andreyko76 19 Ноя 2011

Крыльчатки помпы сейчас делают не металл, а фибергласс (пластмасса). Они часто разламываются.

Спасибо
Не нравится
Sashok 13 rus 19 Ноя 2011

Спасибо
Не нравится
House-29 20 Ноя 2011

Спасибо
Не нравится
111 20 Ноя 2011

Спасибо
Не нравится
andreyko76 22 Ноя 2011

Спасибо
Не нравится
AddictedToMorphine 29 Ноя 2011

Спасибо
Не нравится
Сашке 29 Ноя 2011

Спасибо
Не нравится
AddictedToMorphine 29 Ноя 2011

температуру двигателя достоверную часто на вазе можно узнать только через комп, а так возможно и датчик брешит или приборка, либо что то с термостатом

Ну так ведь не должно быть. чтобы датчик брехал!новая машина абсолютно!

Спасибо
Не нравится
111 29 Ноя 2011

Ну так ведь не должно быть. чтобы датчик брехал!новая машина абсолютно!

Может! Надо на диагностике проверить реальную t мотора и сравнить с показаниями на приборке и тогда станет ясно: есть повод для опасения или нет!