7 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Чери тиго замена радиатора печки

Слабо греет печка Chery Tiggo – разбираемся в причинах неисправности

Многие владельцы этого китайского автомобиля отмечают недостаточный уровень комфорта как для водителя, так и в отношении пассажиров. Одним из проявлений такого дискомфорта можно назвать плохую работу штатного отопителя. Со временем проблемы только усугубляются, поэтому с наступлением холодов ситуация становится совсем неудовлетворительной – машина прогревается очень долго, приходится решать проблему с запотеванием стёкол, да и управлять кроссовером с замерзшими пальцами – удовольствие не из приятных. Так что если печка Chery Tiggo работает откровенно плохо, следует незамедлительно искать причину. А поскольку китайский автопром славится своими способностями копировать чужие машины, типичные неисправности отопителя в принципе те же, что и у большинства современных авто других марок. И их существует немало, поэтому имеет смысл озвучить наиболее распространённые из них.

Протечки ОЖ, завоздушивание магистрали

Падение уровня антифриза чревато достаточно серьёзными последствиями, и холод в салоне – отнюдь на самые значимые из них. Проблема в том, что обычно этот процесс протекает малозаметно, после одной-двух поездок заметить проблему возможно далеко не всегда. Но если вы стали доливать тосол слишком часто – скорее всего, место течи становится всё более обширным. Локализовать неисправность в таких случаях достаточно просто – подложив под автомобиль чистую бумагу, картон или полотно. Место протечки выявится по наличию мокрого пятна, цвет которого может различаться в зависимости от используемой ОЖ. Но чаще утечка носит малозаметный характер, и чтобы выявить её источник, придётся визуально осматривать все узлы наружные системы охлаждения автомобиля – радиаторы, места сочленения патрубков, сами шланги. Хуже всего обстоят дела с радиатором отопителя – без частичной разборки передней панели здесь не обойтись.

Если справиться с заменой патрубков или хомутов может и начинающий автолюбитель, то качественная пайка радиатора вряд ли по плечу даже опытному и умелому водителю. Так что эту операцию лучше выполнять специалисту более высокой квалификации. Отметим, что практически всегда потеря герметичности системой охлаждения сопровождается несанкционированным попаданием воздуха в магистраль, что грозит возникновением воздушных пробок – совсем как в бытовых системах отопления. При этом, если пробка образовалась именно в печном радиаторе, ухудшение работы штатного отопителя никак не скажется на работоспособности силового агрегата. Диагностировать эту проблему достаточно сложно, а вот избавиться от завоздушенности – легко, причём разными способами. В частности, можно использовать следующий алгоритм:

  • откручиваем пробку расширительного бачка и заливную горловину основного радиатора;
  • несколько раз активно сжимаем рукой все шланги большого диаметра, имеющих отношение к системе охлаждения;
  • запускаем мотор, устанавливаем регулятор обогрева печки в максимальное положение и даём поработать силовому агрегату, пока он не выйдет на рабочий температурный режим.

Более надёжные результаты можно получить, если перед автомобиля приподнят таким образом, что наивысшей точкой СО является горловина расширительного бачка. В этом случае снимать пробку радиатора не нужно – лишний воздух уйдёт из системы через РБ.

Загрязнение воздуховодов и/или салонного фильтра

С этой проблемой сталкивается каждый владелец китайского внедорожника. Если фильтр салона загрязнён настолько, что воздуху из радиатора попасть в салон становится практически невозможно, не стоит удивляться, что печка на Chery Tiggo не работает. Точно то же будет происходить и при засоре воздуховодов – из дефлекторов будет дуть еле-еле, хотя воздух при этом будет горячим. Собственно говоря, именно этот факт и является основным симптомом засорения СФ или воздуховода. Решается проблема чисткой последних, причём желательно, чтобы вы имели возможность достать до самого радиатора. После удаления мусора желательно хорошенько продуть систему сжатым воздухом.

Салонный фильтр в Tiggo меняется достаточно просто, но и здесь есть определённые нюансы, незнание которых может усложнить задачу. Поскольку СФ располагается за бардачком, а это типичное решение для авто азиатского происхождения, его нужно снять (отсоединить тягу демпферного механизма, позволяющего крышке перчаточного ящика открываться плавно, провернуть и вынуть из зацепления шляпки ограничительных упоров). Откроется доступ к декоративной крышке салонного фильтра, отщёлкнув которую, можно вытащить и сам фильтр, имеющий для этого специальный выступ на торце. Новый фильтровальный элемент следует установить в таком же положении (надписи будут расположены вверх тормашками).

Поломка термостата

Несмотря на малые размеры и минимальное количество механических компонентов, этот прибор является одной из наиболее распространённых причин, из-за которых печка Chery Tiggo дует холодным воздухом. Рабочим элементом термостата является вещество (парафин с добавками), реагирующее на определённую температуру ОЖ, при достижении которой оно переходит из твёрдого в жидкое состояние, увеличиваясь в объеме и заставляя двигаться шток. Он, в свою очередь, воздействует на клапан, который и переключает режим циркуляции ОЖ с большого на малый контур и наоборот. В результате загрязнения внутренней поверхности термостата или вследствие естественного износа его клапан начинает подклинивать, нарушая правильный режим движения охлаждающей жидкости. Если это произошло при закрытом положении клапана, такая неисправность выявляется быстро, поскольку в этом случае силовой агрегат перегревается из-за отсутствия доступа ОЖ к основному радиатору.

Если же клапан застопорило в открытом положении, в летнее время такая неисправность практически не проявляется (время разогрева двигателя зависит также и от температуры окружающей среды, так что циркуляция антифриза только по большому кругу мало сказывается на продолжительности прогрева мотора). Зимой же проблема проявляется в полной мере – прежде всего, холодом в салоне и запотевшими стёклами. Время выхода двигателя на рабочие температурные показатели как минимум удваивается, то же можно сказать и о коробке-автомате. Определить неисправность термостата можно по тому, что при езде на большой скорости их дефлекторов дует холодным воздухом, зато при движении на относительно небольших скоростях он всё же прогревается, хотя и не так, как обычно. Более точная постановка диагноза возможна при открытом капоте: если оба патрубка после запуска холодного мотора греются одинаково, или если прогрева силового агрегата нижний шланг остаётся холодным – причина именно в термостате. Поскольку он не подлежит ремонту, проблема решается его заменой, благо новый термостат стоит недорого, а его демонтаж на Chery Tiggo осуществляется без больших проблем.

Читать еще:  Как снять аккумулятор фольксваген поло седан

Засорение печного радиатора

Снижение пропускной способности и показателя теплоотдачи – характерные признаки забитых трубок радиатора. В этом случае совершенно однозначно воздух не будет прогреваться до номинальных показателей, поскольку накипь на внутренних поверхностях блокирует нормальное течение жидкости. Проблема чаще всего проявляется на автомобилях с большим пробегом, но использование некачественного антифриза или воды (в летнее время) существенно ускоряет процесс образования накипи и отложений. Лечится промывкой теплообменника, а если его состояние настолько плохо, что риск повторного засорения или образования течей высок, то такой радиатор лучше заменить на новый. Поскольку демонтаж печного радиатора – процедура повышенной сложности на любом современном авто, многие водители предпочитают чистку без его снятия. Впрочем, использование спецсредств (например, карбклинера) или такого проверенного состава, как раствор лимонной кислоты, не всегда демонстрируют приемлемые результаты. А вот промывка снятого теплообменника может быть произведена намного более качественно.

Поломка помпы

Неисправность насоса, ответственного за создание избыточного давления в системе охлаждения, чревата многими неприятными последствиями. Если печка Chery Tiggo греет плохо – это только одно из проявлений неисправности. Отсутствие циркуляции ОЖ или заметное снижение её скорости пагубно сказываются на силовом агрегате, быстро вызывая его перегрев. Так что эта неисправность обычно выявляется очень оперативно. Чего не скажешь о замене помпы (ремонту эта деталь не подлежит). Здесь нужно будет снимать и приводной ремень ГРМ, так что обычно эти две операции совмещают. Причины неработоспособности водяного насоса могут быть как прозаичными (слетел/оборвался ремень), так и достаточно серьёзными и неустранимыми (заклинило подшипник, износилась крыльчатка).

Неисправность вентилятора отопителя

Здесь тоже всё понятно – если воздух в печку не подаётся, ни о каком тепле не может быть и речи. Диагностировать проблему легко (по отсутствия тяги воздуха из дефлекторов), а вот найти причину неработоспособности будет посложнеее. Сначала нужно проверить состояние предохранителя №5, отвечающего за работу электромотора и находящегося в БП, расположенном в салоне, а также электропроводки на наличие обрывов (или короткого замыкания, если предохранитель перегорел). И только если с электрической частью всё нормально, следует искать причину в самом вентиляторе. Это могут быть изношенные щётки или заклинивший подшипник. При наличии соответствующего опыта проблему можно устранить самостоятельно, но демонтаж печного вентилятора – процедура в меру трудозатратная и ресурсоёмкая.

Не работает сервопривод заслонки

Во всех современных автомобилях нагрев печки происходит постоянно, независимо от того, лето на улице или морозы за 20 градусов. Но тёплый воздух в салон поступает только в тех случаях, когда активируется соответствующий режим. Другими словами, когда открывается воздушная заслонка. Если она не работает – воздух будет обдувать салон либо постоянно, либо вообще не будет поступать – всё зависит от того в каком состоянии оказалась заслонка в момент возникновения поломки. Как правило, сервопривод воздушной заслонки представляет собой обычную тягу, управление которой осуществляется через переключатель, находящийся на климатической панели. Неисправность сервопривода чаще всего возникает из-за слетевшего тросика, или по причине поломки крепления. Если говорить конкретно о Tiggo, то владельцы кроссовера отмечают, что в этом авто привод воздушной заслонки слабый, из пластика, и ломается довольно часто. Его заменить достаточно просто, но если сломалось шлицевое соединение, придётся демонтировать всю торпеду, что достаточно хлопотно. Отметим, что на новых Tiggo конструкция привода усовершенствована, и поломки случаются намного реже.

Неисправен блок управления печкой

Если печка Chery Tiggo не греет и не реагирует на переключение режимов тепла, виновником не обязательно будет сломанный привод воздушной заслонки. Иногда причина неработоспособности отопителя заключается в поломке температурных датчиков или неполадками в работе блока управления климатической системой. Другими словами, на мотор-редуктор, управляющий работой ВЗ, просто не поступает соответствующий электрический сигнал. Без наличия диагностического оборудования локализовать такую неисправность затруднительно, поэтому, если все остальные причины исключены, можно смело отправляться в ближайший автосервис.

Разгерметизация корпуса отопителя

Строго говоря, эту поломку можно смело причислить к экзотическим – случаются они редко, в основном – после совершения ДТП, а также в результате проведённых ранее ремонтных работ, связанных с разборкой панели. Поскольку корпус печки – пластиковый, в результате неточностей при сборке на деталях отопителя могут образоваться трещины, или же образовываются зазоры, через которые воздух из печки частично стравливается в подкапотное пространство. Разумеется, эффективность её работы в этом случае сильно снизится. Иногда в результате ударов автомобиля или из-за нерадивости автовладельца ломаются крепёжные элементы радиатора отопителя, в результате чего он смещается со штатного места. В итоге нагнетаемый вентилятором воздух будет частично дуть мимо отопителя, что опять же отразиться на его работе. Устранение таких неисправностей, равно как и их диагностика, потребует разборки торпеды. Как мы уже говорили, это можно сделать и самостоятельно, но приготовьтесь к тому, что придётся основательно потрудиться.

Пробой прокладки ГБЦ

Мы не случайно поставили эту неисправность в конец списка. Случается она действительно нечасто, в основном – на пожилых автомобилях, причём эксплуатировавшихся в тяжёлых условиях. В частности, к таким последствиям приводит перегрев силового агрегата, или неправильная затяжка головки БЦ при проведении ремонтных работ. Пробой прокладки приводит к попаданию антифриза в цилиндры, где он частично смешивается с моторным маслом, ухудшая его смазывающие свойства, а частично выводится через выхлопную систему. Кроме того, в разгерметизированную систему охлаждения будет попадать воздух, ухудшая циркуляцию ОЖ вплоть до образования воздушных пробок. Диагностировать такую проблему несложно – цвет выхлопа изменится с прозрачного на густой белый благодаря водяному пару, попадающему в выхлопные газы через цилиндры. Если открыть капот, то можно заметить бурление ОЖ в расширительном бачке, а в некоторых случаях антифриз даже будет выплёскиваться наружу через дренажное отверстие из-за повышенного давления в системе.

Что делать, если в Chery Tiggo плохо греет печка из-за пробитой прокладки ГБЦ? Разумеется, менять прокладку. Если вы это уже делали, то можно попробовать выполнить эту операцию и самостоятельно, но лучше не рисковать и обратиться к специалистам – неисправность достаточно серьёзная, поэтому ошибки при замене лучше не допускать.

За что автосервисы берут лихие суммы за ремонт китайских автомобилей.

Замена радиатора печки Chery Fora A 21(до 2007), Vortex Estina (с 2008)

Сегодняшняя тема будет актуальна для владельцев китайского авто Chery Fora A 21(до 2007), Vortex Estina (с 2008) машина одна и та же, только перекочевал производитель из Калининграда «Автотор» (не путать с Chery Fora 1.6, она выпускалась в Китае) в Таганрог «TagAZ» и сменилось название. Кому интересна история кочевания, вот ссылка: http://www.euro-auto-history.ru/tagaz-vortex-estina.html .

Читать еще:  Рено логан замена катализатора на пламегаситель

Есть у данного авто, один маленький «СУЩЕСТВЕННЫЙ» изъян, плохо греет обогреватель салона.
Многих спрашивал владельцев: Fora — все до одного говорят, что холодно зимой и доходит до того, что с лобового стекла, струйками стекает конденсат. У Estina такого не наблюдается, но я думаю, что это связано с тем, что Vortex Estina более свежая и радиатор либо ещё не забит, либо дефект устранили.

Для любителей самостоятельного ремонта, оговорюсь сразу, Вас ждёт большой сюрприз. Когда работал в авто сервисе, думал что замена радиатора печки в наших: ВАЗ 2110, 2109 – это трудность, но нет. Замена радиатора печки в CheryFora – вот это настоящая трудность.

Сложность замены радиатора состоит в том, что в одном боксе установлены и радиатор печки, и радиатор кондиционера. Для того что бы вынуть бокс, нужно снять руль, всю панель и торпедо, соответственно и подушки безопасности, затем снять балку салона, вы обнаружите её за панелью, после чего разъединить бокс с рукавом от мотора отопителя и вынуть сам бокс. Но, для того, что бы вынуть бокс полностью, придётся отсоединить трубки с фреоном от радиатора, соответственно, фреон вытечет и его придётся заново заправлять. В авто сервисе, за замену данного радиатора просят от 8000р. до 12000р., и теперь я понимаю почему.

Я решил прибегнуть к эконом варианту, а именно – располовинить бокс на месте и вынуть только радиатор печки, трудность при этом заключается в следующем: Поскольку трубки с фреоном не отсоединены, бокс от кузова особо не отодвинуть. Придётся пролезть руками в очень узкий проём, между боксом и кузовом, нащупать там болтик (отворачиваем его головкой на 7мм с карданчиком и коротким удлинителем) и защёлку (легко демонтируется короткой плоской (-) отвёрткой), затем отвинтить нижнюю часть бокса и разъединить его, при этом постараться не сломать трубки с фреоном. После этих манипуляций, ближнюю к себе часть бокса потянуть вверх, как бы выкручивая его. Обратите внимание на то, что все воздушные рукава, кроме торпедо, не демонтируется, часть их сходит с панелью, часть с боксом радиаторов.

И вот, когда вы добрались до радиатора печки, извлекли его из бокса, предварительно отсоединив клапан климат контроля, вы увидите картину идиотизма. А именно: Маленький радиатор, трубки которого в ширину 25мм, а в толщину 2мм и заглянув вовнутрь, непременно поймёте, что весь тот бред, который пишут на просторах интернета об установке дополнительного нагнетателя от Газели, всяческих насосов – это реальный БРЕД. Потому как, если у вас авто 2007 года, то эти тонюсенькие трубки не забиты полностью, но известковый слой такой, что антифриз кое как протекает через них, и никакой насос не продавит эти отложения. Выход тут один, замена радиатора. Не пытайтесь его промывать, это только затратит ваше время и нервы, пробовал промывать всяческой химией, да же в уксусе его кипятили, существенных изменений нет. Единственное, что порекомендую, это подобрать такой же, по размеру, радиатор. Только с более толстыми трубками, а разницу длин штуцеров можно скомпенсировать шлангами.

Конечно, я не стал расписывать полностью всю разборку и тем более сборку, не переживайте, там всё интуитивно понятно (если не надеетесь на память ФОТОГРАФИРУЙТЕ), и да, при снятии панели, демонтируйте панель приборов, за ней скрывается один болт крепления панели.

. ВНИМАНИЕ . «Все манипуляции с подушками безопасности производить при отключенной массе аккумулятора». Видел не однократно, как при подключении с не отключенной массой аккумулятора, подушка выстреливает, ломая при этом пальцы и руки.

Замена радиатора печки Чери Тиго

Наиболее популярным автомобилем китайского производства среди автолюбителей Украины на сегодняшний день является внедорожник Чери Тиго.

Это обусловлено неплохим качеством автомобиля, его внешним видом, довольно мощным двигателем и относительной небольшой стоимостью.

Эта модель уже почти пятнадцать лет с успехом сходит с конвейеров промышленных площадок компании Chery Automobile.

Как и во всех современных автомобилей в устройстве Чери Тиго предусмотрена система охлаждения двигателя , а также система обогрева салона.

Конструкция последней, кстати, вызывает немало нареканий владельцев этой модели.

Основным недостатком её является чрезмерное попадание холодного воздуха внизу из-под торпед ы в салон.

Многие владельцы поэтому придумывают различные методы и способы исправить эту ситуацию, чтобы сделать езду в зимнее время на внедорожнике вполне комфортной.

Меняем самостоятельно радиатор печки и делаем шумоизоляцию на Chery Tiggo

В настоящей статье мы хотим рассказать о том, как можно самому заменить радиатор печки и сделать некоторую шумоизоляцию на Чери Тиго.

  • Одним из недостатков устройства отопителя салона этого автомобиля является то, что при выходе со строя радиатора, нужно будет разобрать всю торпеду и демонтировать её.
  • Также к слабым местам этого автомобиля относится и довольно слабая шумоизоляция.
  • У нас потёк радиатор печки, поэтому нам придётся снимать торпеду, чтобы его заменить.
  • А также мы попытаемся заодно сделать шумоизоляцию передней панелисалона.
  • Итак, прежде чем приступать к выполнению такого рода ремонта нужно отсоединитьклеммы на аккумуляторе.
  • После этого снимаем накладку на рычаге КПП, осторожно поддев её отвёрткой, завёрнутой в перчатку или тряпку.

  • Делается это с целью не повредить поврехность пластика.
  • Дальше откручиваем металлическую накладку на рычаге.

  • И разбираем тоннель пола, снимая пластиковые накладки с пепельницей и др. органайзерами.

  • Затем снимаем регулировочные ручки на центральной консоли.

  • Дальше продолжаем разбирать тоннель пола, отвернув дваболта под откинутым подлокотником.

  • После этого снимаем полностью этот органайзер с подлокотником.

  • Точно так же откручиваем и снимаем переднюю часть консоли на тоннели пола.

  • Затем, слегка поддев снизу, чтобы освободить из защёлок, снимаем панель центральной консоли Чери Тиго.

  • Дальше откручиваем два болта по бокам, вынимаем из колодца магнитолу, отсоединив сзади штекера с проводами питания.

  • После этого откручиваем также саморезы по бокам и вынимаем блок управления печкой и кондиционером.

  • И когда этот блок оказался снятым, откручиваем три самореза и вынимаем нижнюю часть центральной консоли.

  • Вынимать нужно осторожно, поскольку сзади на ней имеются разъёмы с проводами, которые нужно будет разъединить.
  • Дальше вынимаем пепельницу слева от водителя.
Читать еще:  Технические характеристики и цена велосипеда Стелс Навигатор 530

  • И после этого откручиваем два самореза крепления панели под рулевой колонкой и снимаем её.

  • Но, предварительно, вынув немного эту панель с посадочного места, снимите небольшую пластмассовую часть панели, что находится возле замказажигания.

  • При этом везде не забывайте вынимать осторожно и отсоединять провода, что имеются сзади.
  • Дальше вынимаем окончательно панель под рулевой колонкой и также разъединяем на тыльной стороне разъёмы проводов откнопок.

  • Кроме того, здесь же внизу этой панели имеется крестообразная фишка с проводами, которую нужно просто аккуратно отвёрткой вдавить во внутрь, чтобы отсоединить.

  • После этого разбираем защитные кожухи рулевой колонки.
  • Снимаем за этим кнопку звукового сигнала.

  • При этом нужно также разъединить все разъёмы на тыльной её стороне, а также открыть защёлку на центральной кнопке, чтобы вытащить фишку от подушки безопасности.

  • За этим откручиваем рулевое колесо Чери Тиго.

  • И постепенно снимаем его, вынув при этом все провода, через отверстия в нём.
  • Теперь, аккуратно подрывая по кругу, снимаем рамку с козырьком на панели приборов.

  • После этого откручиваем два болта и вынимаем саму панель приборов.

  • Здесь также на тыльной стороне нужно отсоединить защёлку и разъединить фишку с проводкой.

  • Дальше переходим на сторону пассажира, где снимаем боковую панель с торпеды.

  • Затем вынимаем бардачок и раскручиваем его рамку.

  • За бардачком нужно открутить также один болт, которым крепится подушка безопасности.

  • Крепится сама подушка с помощью такой же защёлки, как и на рулевом колесе.
  • Просто там несколько не удобно её отстегнуть, но если постараться, то можно пальцами забраться и расстегнуть.
  • Затем на стойках дверей снимаем пластмассовые накладки.

  • И теперь проверьте ещё раз, все ли болты крепления торпеды выкручены и можем аккуратно пробовать вытаскивать её.

  • Немного сорвав торпеду со своего места, снимаем пластмассовые накладки на порогах дверей.

  • После этого разъединяем все имеющиеся там разъёмы.

  • Самое важное во всей этой операции – это запомнить или наметить, записать, зарисовать или другим любым способом наметить расположение разъёмов, чтобы при сборке правильно всё соединить и подключить обратно.
  • Дальше отсоединяем рычаги на рулевой колонке.

  • Кроме того, откручиваем и снимаем блок управления Чери Тиго или «мозги».

  • После этих операций ещё раз проверьте и отсоедините все разъёмы.
  • После чего, приподняв немного вверх торпеду, чтобы снять с рычага КПП, вынимаем её полностью и выносим из машины.

  • Теперь нам ничего не мешает разбирать печку автомобиля.

  • Вынимаем салонный фильтр, чтобы потом можно было заменить его в обязательном порядке.

  • Дальше разбираем и снимаем весь корпус печки, вентилятор, электродвигатель, корпусфильтра и всё что там смонтировано внизу под торпедой.

  • После этого откручиваем три болта крепления педали «газа» и отводим её в сторону.

  • Затем откручиваем и выносим испаритель полностью в сборе.

  • В результате всех наших действий мы получили практически голую переднюю панель, разделяющую салон и моторный отсек.
  • Поэтому теперь оклеиваем эту стенку шумоизоляционной плёнкой.

  • Примерно за один час работы мы заклеили почти полностью всю панель, расходовав для этого всего один лист плёнки.
  • Поэтому доклеиваем всю стенку до конца и после этого приступаем к установке новой печки. Мы купили новую оригинальную, поскольку, несмотря на советы других, не советуем устанавливать печки других типов или с других автомобилей.
  • Мало того, что они не подойдут нормально, так ещё и потоки воздуха затем будут направлены совсем в другую сторону.
  • Мы же купили сразу всю печку с радиатором, чтобы всё поменять.
  • Единственное, что мы решили переделать в оригинальном изделии, так это перерезать трубки на радиаторе печки.

  • Затем соединили трубки с помощью кусочка резинового шланга, на концы которого одеваем по одному хомутику.

  • Такую операцию мы сделали с одной единственной целью.
  • Когда вдруг в следующий раз снова выйдет со строя радиатор печки, то нам не придётся также разбирать половину автомобиля Чери Тиго для того, чтобы его заменить.
  • Мы просто ослабим хомуты на этих соединениях, трубочки сдвинем вверх и спокойно вытащим радиатор.
  • Для этого понадобится открутить лишь несколько болтов.
  • Поэтому устанавливаем печку на место и приступаем к сборке в обратной последовательности. Нужно также отметить, что данный вид ремонта лучше всего выполнять с помощником, поскольку так намного удобнее и быстрее, особенно при съёмке торпеды.
  • На этом наш рассказ о замене радиатора печки и выполнении некоторой шумоизоляции кузова на Чери Тиго окончен.

Чери тиго замена радиатора печки

admin | 24 декабря, 2016

Самодельная конструкция для промывки салонной печки

Радиатор — основной элемент автомобильной печки, обеспечивающий комфортные условия в салоне зимой. Если он чрезмерно засорен, то это может отражаться на работоспособности отопительного оборудования. Кроме того, в салон после включения печки могут попадать инородные частицы, различные вещества, неприятно пахнущий воздух. Для того чтобы в салон постоянно поступало тепло, необходимо своевременно осуществлять очистку радиатора. Результативная промывка для системы охлаждения начинается с аккуратного демонтажа радиатора. Как правило, в качестве чистящего раствора применяется кислота, отличающаяся низкой концентрацией. Ее можно приобрести в соответствующих отделах автомагазинов.

Как только требуемый раствор будет подготовлен, необходимо полностью заполнить им демонтированный радиатор. Смесь должна пробыть в нем несколько часов. Более точный срок устанавливается, исходя из уровня загрязненности оборудования. После этого залитую предварительно жидкость нужно аккуратно слить, а также тщательно промыть радиатор раствором, который включает кальцинированную соду. И только после этого для промывки можно применять дистиллированную воду.

Использование присадок неизвестного состава может привести к нарушению циркуляции тепла

Несомненно, операцию по демонтажу радиатора не у каждой модели удобно выполнять в гараже. В подобном случае имеет смысл промывать автомобильную систему охлаждения без разборки. Выполняется данная процедура при работающем моторе. Подобрав с помощью мастера требуемый для промывки системы раствор, необходимо аккуратно залить его в расширительный бачок. После этого необходимо запустить мотор. Проработать он должен около 15 минут (учитывать степень засоренности радиатора). Затем мотор нужно заглушить, подождать, пока он немного остынет, после чего весь залитый состав необходимо аккуратно слить. Далее данную процедуру нужно повторить, воспользовавшись дистиллированной водой. И только при чистом радиаторе в систему можно заливать заранее подготовленный антифриз.

Иногда водителю-новичку проблематично самостоятельно провести процесс очистки радиатора. Лучше не рисковать и привлечь к этому мероприятию опытных мастеров, располагающих всем требуемым инструментарием, соответствующими очистительными растворами.

Промывка радиатора печки Chery Tiggo:

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector