Запчасти для советских велосипедов

Велосипеды с каждым днем набирают все большую и большую популярность. Это связано со многими причинами, и все же, нужно сказать, что ездить на велосипеде не только полезно, но и весело!

Но все же, по различным причинам некоторые детали выходят из строя, ломаются, ржавеют и так далее. Давайте же разберемся, какой советский велосипед стоит выбирать и как на него достать детали.

Советские велосипеды

С советскими велосипедами знаком каждый еще с раннего детства. Даже сейчас, особенно в пригороде, можно их встретить достаточно часто. Если говорить про обычные, наиболее часто встречающиеся модели, то их можно назвать «не убиваемыми».

Это связано с тем, что за ними не нужен особый уход, они перетерпят любую погоду, да и большинство повреждений могут выдержать и продолжать функционировать. Можно сказать, что советские велосипеды просты в сборке, и удобны в использовании.

Обзор оставшихся моделей

За время существования союза, более двадцати различных заводов по всей стране выпускали различные модели велосипедов. Большинство выпускало всего по нескольку моделей, но был один завод, который за все время выпускал более 60ти различных моделей – это Харьковский велосипедный завод (ХВЗ).

Помимо разнообразия, объемы выпусков тоже были огромны, поэтому именно велосипеды из Харькова самые распространенные.

Среди наиболее часто встречающихся моделей, остались такие:

«Украина».
«Турист».
«Спутник».
«Спорт».
«Рекорд».

Ранее очень популярны были и детские велосипеды, например «Гномик», но сейчас найти подобного железного коня советских времен достаточно сложно, ведь большинство их просто были выкинуты и сданы на металлолом.

Можно ли купить новый

На данный момент, приобрести новый велосипед советских времен достаточно сложно. Тем не менее, сделать это вполне возможно. Для этого есть несколько вариантов, который сейчас рассмотрим.

Покупка нового советского велосипеда с рук. Встретить такое предложение можно на различных интернет порталах. Многие люди в свое время приобретали модели, но не использовали их, они стояли и где-то пылились. Найти подобный велосипед достаточно сложно, но если каждый деть просматривать объявления, то через какое-то время обязательно что-то, да и найдется.
Приобрести у коллекционера. Такой вид покупки будет сделать с одной стороны проще, но с другой на порядок дороже. Существуют люди, которые собирают различные модели, покупают их, ездя по городам и в интернете. Самая большая проблема найти такого человека, но если сильно захотеть на это уйдет не так много времени. Выбор наверняка удивит каждого, но и выложить придется приличную сумму. Несомненным плюсом будет являться то, что велосипед будет в идеальном состоянии. Поэтому, если покупатель готов выложить приличную сумму – это идеальный вариант.
Покупка велосипеда с завода. Мало кто знает, но некоторые заводы еще выпускают велосипеды и сейчас. К примеру, ХВЗ до сих пор выпускает различные модели, в большинстве своем шоссейные велосипеды. Но на заводе остались работать и люди, которые помнят, как делались старые велосипеды. Они вытачивают детали, делают рамы и продают их кому угодно.

Проблема в том, что такой велосипед еще нужно будет собрать. Но с другой стороны, на полную сборку у специалиста уйдет не более дня. В итоге, получается, что приобрести некоторые модели можно прямо с завода! Безусловно, это касается только узкого ряда представителей, но все же.

Читать еще: Виды ключей для ремонта велосипеда

Ремонт советских велосипедов

Ремонт советских велосипедов дело не хитрое, любой велосипедный любитель сам может полностью разобрать и собрать практически любую модель. Примечательно то, что для работы нет необходимости покупать специальные ключи. Конечно, можно взять комплект, но в большинстве случаев сойдет простой разводной ключ, плоскогубцы и отвертка.

Где взять запчасти

Найти запчасти, на самом деле, достаточно просто. Сделать это можно разными способами, но самым простым является покупка б/у запчастей через интернет. Объявлений масса, а самое интересное, что некоторые продают целые велосипеды на запчасти.

Очень удобно, ведь цена низкая, да и не знаешь, что сломается в следующий раз. Но если владелец действительно ценитель, но запчасти можно заказать в мастерских, которые за определенную плату могут сделать практически любую деталь.

Обзор рынка велозапчастей в России

Рынок велозапчастей огромен, в первую очередь потому, что почти у каждого дома или на даче стоит какая-то советская модель. Рано или поздно люди решают продать велосипед. Кто-то продает целиком, а кто-то на запчасти. Таким образом, можно больше выручить, но и продавать сложней.

Найти можно абсолютно все, достаточно просто воспользоваться Всемирной сетью. Помимо этого, многие ценители специально ездят по старым селам и поселкам, где спрашивают о наличии велосипедов и забирают их по минимальной цене.

Подходят ли детали от зарубежных брендов?

Многих интересует данный вопрос, а в ответ на это можно с уверенностью сказать – «да!». Конечно, далеко не все запчасти, но в умелых руках при правильной подборке можно так поставить добрую половину всех деталей от зарубежных брендов.

Но важно понимать, что если деталь подходит по размеру и имеет идентичное название, это еще не значит, что она подойдет идеально. Для начала нужно просто сравнить детали. Ведь если велосипед изначально горный, а запчасти от шоссейного, то стоит ждать беды. В идеале лучше всего проконсультироваться со знающими людьми, ну или хотя бы на велосипедном форуме спросить про обновку.

Отдать в ремонт или сделать самому

И вот еще один вопрос на повестке дня. По факту, в ремонте советских велосипедов нет ничего сложного, но если человек абсолютно ничего не понимает, конечно, лучше показать модель специалисту.

По факту, ремонтом может заняться любой, но важно понимать, что сломано. Да и человека, который первый раз «перебирает» велосипед, может уйти на это не один день. Выбирать каждому самому, но нужно помнить, что в подобном ремонте, практически всегда, нет ничего сложного.

Где взять инструкцию по ремонту советского велосипеда?

Наверняка при покупке железного коня, продавец не сможет предоставить никаких документов. Это и не странно, ведь со времени выпуска прошел уже не один десяток лет.

Но все же, хочется иметь полный комплект, да и ремонтировать самому свой транспорт интересней. Для этого есть специальные инструкции, хотя найти их иногда проблематично.

Давайте разберем места, где можно найти инструкцию:

Интернет. В первую очередь все можно найти в интернете, если хорошо покопаться. Далее просто сказать и распечатать картинки.
Второй способ это поиск инструкций у владельцев старых велосипедов. Зачастую, такие бумаги лежат где-то в сарае или на чердаке, бумага уже старая и повидавшая многое. Если нет желания приобрести именно инструкцию, которая шла к конкретному велосипеду, переходим к третьему варианту.
Покупка у коллекционеров старых книг. Наверняка в каждом городе есть дяденьки, которые на рынках или просто на улицах продают множество различных старых книг. В большинстве случаев человек проходит мимо, но если нужна инструкция, то стоит остановиться именно здесь. Такие коллекционеры если и не имеют подобного материала, то скорее всего подскажут, где можно найти.

Читать еще: Как выбрать насос для велосипеда с манометром?

Заключение

Подводя итог всего сказанного выше, стоит сказать, что приобрести советский велосипед запчасти на него, на данный момент, достаточно просто. Вопрос только в том, в каком состоянии будет находиться объект поисков.
Ну и конечно, важным моментом является редкость модели. Чем реже она встречается, тем не только сложнее найти детали, но и дороже они будут.

Запчасти для советских велосипедов

Показ 1–32 из 62 товаров в категории

Подшипник рулевой колонки для советских велосипедов (Китай)

Звездочка для советской тормозной втулки

На выбор от 14 до 26 зубов

Шарики диаметром 5.0 мм ШХ15 50 штук ГОСТ 3722-2014

Ключ комбинированный 8/10/12/14/17

Шарики ГОСТ 3722-2014 диаметром 6.0 мм 50 штук ШХ-15

Звездочка советской тормозной втулки закаленная 16 зубьев

для втулок Торпедо, Eagle, Master

Шарики диаметром 4.0 мм 100 штук ГОСТ 3722-2014 ШХ15

Звездочка для наборной втулки Туриста

100 руб. – 120 руб.

На выбор 16, 24 или 28 зубов

Шарики ГОСТ 3722-81 диаметром 3.0 мм 100 штук ШХ-15

Рулевая колонка резьбовая для советских велосипедов

Резьбовая метрическая 26х1

Звездочка советской тормозной втулки закаленная 24 зуба

для втулок Торпедо, Eagle, Master

Шарики ГОСТ 3722-81 Ø 3.0-20 Ю 100 штук 95Х18Ш нержавейка

Подседельная труба 25,0х1,6х250 мм

сталь, толщина стенки 1.6 мм

Корпус тормозной втулки под спицу 3 мм

Ключ разборки трещотки ХВЗ

Чашки каретки NECO B882

Корпус тормозной втулки под спицу 2 мм

Камера велосипедная 28″х1,75-2,125 A/V 35 мм

Камера для Салюта 24″х1 3/8″ автозолотник 35 мм

Эмблема ХВЗ на рулевую колонку

Каретка под клин на промподшипниках с резьбовыми чашками

Съемник трещотки ХВЗ

Подседельная труба 25,0х1,6х350 мм

сталь, толщина стенки 1.6 мм

Чашки каретки NECO B887W хром, с подшипниками

Шатуны под клин для детского велосипеда 32 зуба (пара)

под широкую цепь

Подседельная труба 25,0х1,6х450 мм

сталь, толщина стенки 1.6 мм

Каретка под клин на Аист с резьбовым валом

Каретка на Аист, Салют, Минск под клин на промподшипниках

Цепь дорожная Прибалтика ГОСТ 30442-97

1 скорость, 112 звеньев, прочный замок в комплекте

Каретка с резьбовым валом для шатунов с квадратным гнездом

Каретка на Аист, Салют, Минск для шатунов с квадратным гнездом на промподшипниках

Наши новости:

На наш склад поступили покрышки Kenda сезона 2020

28 и 29 марта обрабатываем заявки и отправляем заказы в обычном режиме.

С 30 марта… продолжим работу в обычном режиме.

В связи с переводом парка велосипедов на зарубежные комплектующие 70-х годов прошлого века готовим к продаже детали хорошей сохранности производства ХВЗ 60-х и 70-х лет выпуска

Колеса размером 16 дюймов обычно устанавливаются на детские велосипеды и комплектуются 20 или 28 спицами. Для взрослого это явно мало.

Читать еще: Единицы измерения давления в шинах велосипеда

Предлагаем колесо с планетаркой для взрослого складного велосипеда с 36-ю спицами.

С 2016 года ПЭК требует данные паспорта получателя груза

Категории товаров:

Велозапчасти:

У нас находят:

Запчасти для советских велосипедов (производства СССР)

В Советском Союзе выпуском велосипедов занимались как профильные предприятия, так и заводы из смежных отраслей.

Производство дорожных велосипедов было организовано на всей территории бывшего СССР:

Минский мотоциклетно-велосипедный завод (выпускались «Минск» и «Аист»);
Харьковский велосипедный завод (выпускался «Украина»);
Шяуляйский велосипедно-моторный завод Литовской ССР (выпускался «Орленок»);
Жуковский велосипедный завод (выпускался «Десна»);
Пермский машиностроительный завод (выпускались «Урал», «Кама», «Салют»);
Горьковский автомобильный завод (выпускался «Школьник»).

В нашем магазине Вы можете купить запчасти для этих моделей.

Доставка в Москву осуществляется транспортной компанией СДЭК: запчасти для советских велосипедов, которые Вы купите в интернет-магазине, получите в точке выдачи в Москве уже на следующий день.