Краска для велосипеда, инструкция по покраске

Как выбрать краску и покрасить велосипед в домашних условиях?

После покупки велосипеда на протяжении длительного периода не приходится проводить восстановление лакокрасочного покрытия.

Однако через несколько месяцев активного применения возникает необходимость в покраске. Важно не только подготовить раму соответствующим образом, но и подобрать подходящую краску.

Краска для велосипеда — какую выбрать?

Перед непосредственной покраской рамы следует выбрать краску.

Среди рекомендаций отметим следующее:

1. В продаже встречаются баллончики с уже готовой краской. Они стоят недорого, довольно просты в применении.
2. При необходимости можно взять эксклюзивную краску, которая продается в специализированных магазинах. Она обходится немного дороже, может продаваться на разлив ли в баллончиках.
3. Нанесение краски, которая продается на разлив, может проводится только при наличии компрессора и краскопульта. Для велосипеда вполне достаточно 150-200 грамм.
4. При использовании акриловой краски потребуется отвердитель, для базовой – лак с отвердителем.

В продаже встречается краска следующих производителей:

Как покрасить велосипед – инструкция

Провести покраску велосипеда можно самостоятельно. При этом на процедуру отводится всего несколько часов, работу следует проводить в подготовленном гараже.

Покраску проводят самостоятельно по причине того, что есть возможность серьезно сэкономить. Стоимость одного баллончика составляет всего несколько сотен рублей.

Необходимые инструменты

Для самостоятельного проведения покраски требуется определенный набор инструментов.

Он следующий:

1. Ключи и отвертки, требующиеся для разборки рамы.
2. Средство для обезжиривания поверхности.
3. Наждачная бумага с зернистостью от 80 до 1200.
4. Шпатлевка.
5. Грунтовка, которая характеризуется повышенной устойчивостью к воздействию повышенной влажности.
6. В случае использования разливной краски, пневматический пистолет.
7. Специальный лак, предназначенный для металла.

Подготовка к покраске

Подготовительному этапу следует уделить довольно много внимания.

Он проводится следующим образом:

• Для начала с велосипеда снимаются все детали, которые не будут окрашиваться. На момент проведения работы нужно быть аккуратным, так как слишком большая нагрузка может привести к деформации.
• Участки рамы, которые имеют резьбу, должны быть защищены. Для этого они обклеиваются специальным малярным скотчем.
• При помощи клейкой ленты проводится защита всех логотипов и надписей. При этом нужно вырезать скотч по принципу трафарета.

Снятие старой краски

Для того чтобы новая краска хорошо легла, следует провести тщательное удаление старой.

Основными рекомендациями можно назвать следующее:

1. Первый этап предусматривает использование абразивного материала, зернистость которого Р240. Затем используют Р320 и Р400, Р800.
2. Часто встречается ситуация, когда на поверхности есть следы коррозии. Их тщательно обрабатывают абразивом, так как в противном случае краска ляжет плохо.

Грунтовка

Для того чтобы краска хорошо держалась на поверхности и равномерно распределялась, следует предварительно нанести грунтовку.

Среди особенностей отметим следующие моменты:

1. Грунтовые смеси продаются в сухом виде. Для получения пластичного состава нужно соблюдать инструкцию производителя.
2. Правильная консистенция та, при которой грунтовка плавно стекает с кисточки. Если раствор получился слишком густым, то он разводится растворителем.

Качественно покрыть раму грунтовкой можно при применении пневматического пистолета. Также есть возможность провести нанесение состава кисточкой, но достигнуть высокого качества достаточно сложно.

Лакировка рамы

При непосредственном нанесении краски следует учитывать важность равномерного распространения состава. После высыхания краски нужно уделить внимание тому, что нужно нанести 2-3 слоя лака. Это вещество предназначен для защиты краски.

Среди особенностей процедуры отметим:

1. Часто лак наносится баллончиком.
2. Не рекомендуется держать распылитель в непосредственной близости от рамы. В противном случае есть вероятность появления шероховатости.

Как покрасить колеса и багажник?

Также может проводится покраска багажника и колес.

Среди особенностей этой процедуры отметим следующее:

1. Багажник следует демонтировать.
2. Для подобной процедуры подходит краска из баллончика.
3. Исключить вероятность попадания вещества на покрышку можно путем ее оклеивания по ободу.

Перед проведением покраски следует провести очистку поверхности от загрязняющих веществ. Кроме этого, нужно удалить старую краску абразивным материалом.

Как покрасить велосипед без разборки?

В некоторых случаях с разборкой велосипеда возникают трудности. Именно поэтому многие рассматривают то, как покрасить велосипед без разборки.

Среди особенностей этой процедуры отметим следующее:

1. Нужно провести защиту всех элементов, которые не окрашиваются. Поэтому потребуется большое количество клейкой ленты.
2. Больше всего проблем возникает с элементами, прилегающими друг к другу. Образующийся зазор достаточно сложно обработать.

Качественно провести покраску велосипеда без разбора сложно. Если на поверхности появилась ржавчина, то нужно выполнить полную разборку и удалить все следы ржавчины.

Как правильно красить велосипед баллончиком в домашних условиях?

7 минут Автор: Михаил Скворцов 219

С любимым байком время пролетает незаметно. За частыми поездками порой не удается разглядеть, как велосипед постепенно теряет свою привлекательность: тускнеет, покрывается мелкими царапинами, сколами и даже ржавчиной. Все это оказывает негативное влияние не только на внешний вид рамы, но и на ее срок эксплуатации: трубы, которые подвержены коррозии из-за царапин, долго не продержатся.

Если старый велосипед навсегда уходит «в отставку», то продлевать ей срок службы нет смысла. Но многие велосипедисты не хотят бросать своих товарищей и прибегают к их полному и частичному обновлению.

К одному из таких можно отнести устранение дефектов, покраску и лакировку рамы. Широкое распространение получила распылительная покраска, и не случайно. Обычной кисточкой нанести ровный слой краски на трубы рамы не получится. Благодаря легкости и скорости, этот способ нашел активное самостоятельное применение. О том, как покрасить велосипед с помощью баллончика в домашних условиях, и будет рассказано в этой небольшой статье.

Разборка велосипеда и подготовка рамы

Итак, мы выяснили, что цвет велосипеда определяет его рама. Также красить придется вилку и, возможно, багажник. Перед покраской нужно полностью разобрать велосипед:

1. Убрать все навесы: тормоза, амортизаторы и т.д.
2. Снять переднее колесо с дропаутов вилки и крыло (если есть).
3. Выкрутить руль из вилки.
4. Снять багажник.
5. Демонтировать заднее колесо и крыло.

Когда остается только голый остов, вынимаем вилку из передней трубы.

1. Удаление старого слоя краски.
2. Сглаживание неровностей.
3. Обезжиривание поверхности металла.

Что необходимо? Старая краска удаляется растворителем. Смоченной в нем чистой тряпкой аккуратно проходим по всем трубам и особенно по сварочным стыкам. Возможно, придется повторять процедуру. Это зависит от толщины заводского слоя краски. После очистки рама тщательно протирается сухой мягкой тканью. Если остались легкие разводы, не рекомендуется смачивать поверхности водой, лучше еще раз пройтись растворителем.

Следующий этап – зашкуривание. Все мелкие царапки, сколы и коррозионные участки удаляются наждачной бумагой. В зависимости от глубины царапин, подбирается зернистость наждака: с маленькими дефектами справится 240 наждак, для устранения сколов и ржавчин подойдет номер 80.

Удаление жирных пятен – также необходимая процедура, чтобы правильно покрасить раму и вилку велосипеда. Жирность снижает адгезию грунтовки и краски к металлу, из-за чего краска очень быстро может отвалиться. Чтобы этого не произошло, обязательно надо пройтись обезжиривающим агентом, например, уайт-спиритом.

Грунтовка поверхностей под покраску

Готовая рама и вилка свободно ставятся, либо подвешиваются. Второй вариант удобнее, непрогрунтованных участков точно не останется. Работы следует проводить в хорошо проветриваемых местах. Если красить будете дома, то это навес или подсобка в частном доме и балкон в квартире. Подвешивать детали нужно крепко и при этом свободно, чтобы легко было наносить грунтовочный состав. Заранее надо позаботиться о том, чтобы состав и краска не попали куда не надо, а также о собственной безопасности: приготовить перчатки, маску и очки.

Покупаем в магазине баллончик грунтовки и равномерно распределяем состав по поверхностям окрашиваемых деталей: рамы, вилки, багажника. Оптимальное количество наносимых слоев – 3. Перед нанесением следующей порции нужно подождать подсыхания первого слоя.

Когда вся грунтовка нанесена, детали оставляются на сутки. В месте, где проводится грунтовка и покраска, не должно быть слишком влажно, а также должен отсутствовать источник открытого огня. После суточного перерыва грунтовка зачищается мелкозернистой наждачкой (от 400 до 600) в местах утолщения слоя. Теперь велосипед полностью готов к нанесению краски.

Нанесение краски с помощью баллончика

Пользоваться одноразовым баллончиком очень просто, поэтому к такому виду работ обычно мало вопросов. Тем не менее, существует несколько правил для получения более качественного результата. Быстро и в то же время правильно красить поможет соблюдение нехитрых рекомендаций:

• наносить краску постепенно, тонким слоем;
• держать распылитель на расстоянии;
• красить сверху вниз;
• избегать чрезмерного количества краски.

Рекомендуемое количество слоев – до трех. Недостаток краски даст ее быструю истираемость, а ее избыток – растрескивание и сколы. Каждому слою обязательно даем подсохнуть, только после этого принимаемся за нанесение следующего. Полностью окрашенные детали должны выдерживаться от 1 до 2 суток.

Для велосипеда лучше всего подходят акриловые краски в баллончиках. Они легче ложатся и быстрее схватываются. Цветовая гамма в магазинах представлена на любой вкус, главное, заранее продумать оттенок. Одним баллончиком вряд ли получится обойтись, поэтому рекомендуется взять два или три сразу. Нужно ли зашкуривание высохшей краски? В принципе, если она была распределена равномерно и точно, то необязательно. Мелкие подтеки удаляются наждачной бумагой с малым зерном. Ее предварительно смачиваем в воде, чтобы не оставить даже мелкой царапины.

Последние штрихи: рисунки и лакировка

Некоторые не ограничатся однотонной окраской своего двухколесного друга, и правильно. Эмблемы и символы придадут велосипеду собственную оригинальность, а выглядеть он будет наряднее. Можно воспользоваться и наклейками как простым вариантом, но куда надежнее и красивее смотрятся нанесенные краской лейблы.

Дополнительные элементы создаются с помощью трафаретов – специальных самоклеящихся пленок со свободными вырезанными рисунками. В продаже имеются различные варианты: полосы, узоры, фигурки, буквы и т.д. При желании и склонности к творчеству трафареты можно вырезать самостоятельно из простых листов клеящейся пленки.

Важно: при наклеивании трафаретов необходимо убедиться, что основная краска уже высохла, иначе при снятии пленки она отклеиться или размажется, и все придется переделывать сначала!

Процедура создания узоров проста. Необходимо выполнить следующие действия:

1. Плотно закрепить трафарет на трубе рамы или вилке.
2. С помощью баллончика распылить краску на трафарет.
3. Подождать полного высыхания.
4. Отклеить пленку от поверхности. Рисунок готов!

При распылении допускается, чтобы краска заходила на саму пленку – у рисунка будут более ровные края. Следим, чтобы она не стекала за пределы трафарета. Для подстраховки можно дополнительно оклеить поверхность простой пленкой по краям от области окрашивания.

И, наконец, последний этап – нанесение лака на поверхности. Нетрудно догадаться, что лак надо покупать в баллончиках, как и краску с грунтовкой. Наносить защитного покрытие нужно так же, как и слои краски, количество слоев – один или два. Нельзя оставлять свободных нелакированных участков, иначе в этих областях краска начнет стареть быстрее. Есть мнение, что покрывать лаком – бесполезная трата времени. Это оспоримо, так как лакированная поверхность не только красивее смотрится, но и служит гораздо дольше.

Покраска баллончиком – это простой и эффективный способ обновить свой велосипед без профессиональных малярных навыков. Достаточно одного раза, чтобы запомнить, как и что делается для получения бесценного опыта в этой области.

Покраска велосипеда

Любая вещь со временем требует обновления. Ваш железный друг велосипед то же нуждается в новом окрашивании. Процедура покраски рамы велосипеда позволить не только улучшить внешний вид байка, но и сохранить его от коррозионных процессов. Причин необходимости покраски может быть множество. Главное в этом деле – подобрать качественную краску и выполнить последовательно определенные этапы работ. Не стоит забывать, что существует несколько методов окрашивания велосипеда, но все они зависят от качества материала, из которого изготовлен велобайк. Даная статья поможет разобраться со всеми нюансами решения подобной проблемы.

Каким образом покрасить велосипедную раму

Процедура покраски предполагает пошаговые действия:

• выбор инструментария и расходных материалов;
• подготовительный процесс;
• окрашивание велорамы, колес и багажника;
• лакировка велобайка.

Если процедура покраски велосипеда происходит в домашних условиях, то для начала следует подобрать инструмент и приобрести необходимые материалы.

В выполняемой работе нам не обойтись без:

• набора инструментов необходимого при разборке байка;
• профессиональной смывки;
• металлических скребков;
• нескольких листов наждачной бумаги крупного и мелкозернистого покрытия;
• ацетона, керосина или уайт-спирта для процесса обезжиривания;
• шпаклёвки;
• грунтовки;
• кисти или пневматического пистолета;
• эпоксидной или акриловой краски с пульверизатором;
• резиновых перчаток.

Фото 1. Покраска отдельных частей

Теперь переходим к подготовительному этапу.

Для начала велосипед следует полностью разобрать при помощи набора инструментов. Те участки, на которых находится открытая резьба, заклеиваются скотчем, чтобы предотвратит попадания краски и соответственно проблем со сборкой.

Работу лучше проводить на открытом воздухе или в помещении, которое отлично проветривается. Нужно одеть резиновые перчатки и респиратор, потому что все применяемые материалы могут навредить здоровью.

Весь процесс можно записать в определенном алгоритме.

1. После процедуры разборки, освобожденную раму нужно зачистить от предыдущей краски. Такое действие совершается с использованием химической смывки, наносимой на поверхность рамы в несколько приемов. Через 20 минут, старый слой счищается при помощи металлического скребка.
2. Окончательная очистка производится наждачной бумагой до формирования идеально ровной поверхности, на которой не будет царапин или вмятин. Если в процессе эксплуатации велосипеда на раме появились вмятины или глубокие царапины, то их следует зашпаклевать или заделать при помощи холодной сварки. Качество покраски всегда зависит от степени подготовленности поверхности.
3. Красивая покраска велосипеда предполагает не только качественное ошкуривание поверхности, но и ее обезжиривание. Можно применить уайт-спирит или другой обезжириватель.
4. Теперь переходим к этапу грунтования. Тонкий слой грунтовки наносится на всю окрашиваемую площадь в 3 или 4 приема. Перерыв между процедурами должен составлять 20 минут. Если грунтование происходит при помощи баллона, то важным параметром будет соблюдение расстояния в 20 сантиметров, между наконечником изделия и самой рамой.
5. Следующий шаг – просушка, которая занимает сутки.
6. После высыхания грунтовки берется нулевая наждачка и легкими движеньями производится плавное ошкуривание нанесенного слоя.

Все можно переходить непосредственно к процессу покраски байка.

Процедура покраски велосипеда

Перед, тем как произвести окрашивание, нужно подобрать нужный тип краски. Лучше всего подойдет автомобильная краска в баллончике. Она отличается качеством и сможет защитить велосипед от погодных аномалий и механических воздействий.

Что касается цвета или цены на покраску байка, то это дело личного вкуса и предпочтения. Не нужно забывать, что стоимость напрямую зависит от качественных характеристик краски.

Процесс окрашивания начинается после окончания подготовительного этапа. Нанесение краски происходит при помощи пульверизатора. Слои наносятся так, чтобы достичь однородности окрашивания площади. Во время роботы аэрозоль необходимо встряхивать периодически. Возможен вариант нанесения краски при помощи кисти. В этом случае действовать нужно небольшими штрихами. Любой неровный мазок может вызвать некрасивые подтеки, которые нужно убирать.

После того как окраска произведена, раму нужно подвесить или установить на полиэтилене. Послы качественного и полномасштабного высушивания, поверхность следует ошкурить с использованием стеклоочистителя или обычной воды. Полировка осуществляется на постоянной влажной основе. Этот этап предваряет лакировку.

В принципе лакировать велосипед не обязательно, но желательно. Что дает лак? Он защитит краску от внешнего воздействия, предотврати от выгорания и продлит срок ее службы. Механизм лакировки подразумевает нанесение трех слоев. После этого действия должно пройти 24 часа для полноценного просушивания.

Фото 2. Способ нанесения краски баллоном.

Как покрасить байк самостоятельно. Последовательность действий.

Рассмотрим подробную инструкцию по применению краски при обновлении велосипеда.

1. Первый шаг довольно важный – подвесить раму за пустой стакан на веревке. Это даст возможность полноценно окрасить все детали байка. Место окрашивания должно быть отлично освещено. Лучше всего, чтобы это происходило на воздухе.
2. Окрашивание начинается с кареточных швов. Это самые труднодоступные места. Чаще всего наносятся несколько слоев краски с двадцатиминутным интервалом.
3. Приступая к работе с баллончиком, предварительно прочтите инструкции написанную производителем. Существуют различные нюансы работы с отдельными изготовителями.
4. В случае окрашивания велосипеда различными цветами, процесс окрашивания начинайте с более светлых тонов.
5. После высыхания светлого цвета, закройте эту часть велосипеда малярной лентой. Можно приступить к применению темных цветов.
6. Просушка осуществляется в течение 24 часов. При этом велосипед нельзя трогать.
7. Пред лакированием нужно сразу нанести наклейки, если у вас есть такое намерение.
8. После этого приступают к вышеописанному способу лакирования.
9. После рамы лучше всего сразу переключится на обновление вилки, руля и других элементов. Все делается в такой же последовательности.

Теперь отдельно рассмотрим проблему покраски колес и багажника.

Для начала проанализируем пошаговые действия с колесами. Красить их есть смыл в случае, если нет намерения покупать новые экземпляры.

1. Производим разборку колес.
2. Их нужно обязательно помыть и тщательно просушить.
3. Выбоины и вмятины зачищаются наждачной бумагой.
4. Колесо подвешивается на проволоку для комфортности окрашивания.
5. Первоначально производим грунтование в несколько слоев.
6. После просушивания непосредственно наносится нужная краска.
7. Как обычно, результат закрепляется лаком.
8. Такую покраску лучше производить баллончиком, потому что работа кисточкой оставляет полосы неравномерного размера и подтеки, которые будут выпирать.

Что касается багажника, то порядок окраски такой же, как и у рамы. Единственным отличием будет тщательное убирание образовавшихся капель. Их сразу нужно ликвидировать при помощи кусочка картона.

Советы по домашней покраске велосипеда

Если у вас алюминиевая основа, то нужно применять специальную грунтовку для этого материала.

Очистить старую краску можно при помощи щетки насадки предназначенной для дрели. Часто используют угловую шлифовальную машину.

В случае появления ржавчины, ее нужно удалить специальным раствором.

Отличным результатом по удалению краски обладает пескоструйка.

Покраска производится материалами одного производителя.

Обязательно применяйте защитные средства при работе с материалами для обновления велосипеда.

Покраска велосипеда своим руками не такое трудное дело. Если вы внимательно прочли данную статью, то действуя по пунктам, сможете обновить любимый велосипед без посторонней помощи.

Краска для велосипеда, инструкция по покраске

Дело это не совсем простое, если вы хотите его сделать качественно и на профессиональном уровне В домашних условиях, при покраске своими руками может возникнуть необходимость в специальной термокамере или на худой конец фене и оборудовании – краскопульте или аэрографе. Можно красить из баллончиков, но качество будет страдать. Разберемся во всем последовательно.

Итак, красить в домашних условиях можно, а по утверждению многих владельцев велосипедов и нужно. Потому как вы будете подготавливать и красить велосипед для себя, качество работ при соответствующем обращении с материалами и инструментами будет намного выше, чем в профессинальных мастерских.

Первое с чем сталкиваются многие велосипедисты – выбор цвета. Конечно, это мероприятие сугубо индивидуально, но большинство велосипедистов придерживаются негласных правил. К примеру,

большинство уважающих себя велобайкеров ни когда не покрасят основные элементы своего велосипеда в металлик. Даже если вы хотите выделяться из толпы, покрасьте лучше свой велобайк в нестандартный цвет, чем металлик. Кроме этого не забывайте, что покраска велосипеда должна проводиться тремя этапами, как правило. Первым делом окрашивается рама, вторым элементы – перья, крылья, и третья – покраска различных мелких элементов велосипеда. Сам велосипед перед покраской необходимо разобрать и красить каждую деталь отдельно. Помните, что вы не только придаете первозданную красоту своему байку, но и наносите удар по коррозии.

Теперь что касается выбора материала. При покраске в домашних условиях своими руками велосипеда можно воспользоваться нитроэмалевыми, алкидными либо акриловыми красками. Каждый вид краски по своему хорош и так же имеет свои особенности использования и недостатки. Но перед покраской необходимо выполнить грунтовку всех элементов, которые подвергнутся покраске. Конечно, грунтовка это не обязательно, но человеку, который будет впоследствии красить свой велосипед дорогой краской тогда всегда стоит выполнить предварительную грунтовку, если он хочет действительно добиться качества.

В большинстве случаев можно воспользоваться нитрогрунтовками, оптимальным вариантом будут аэрозольные баллончики. Однако если впоследствии вы будете использовать очень дорогую краску, тогда стоит использовать многокомпонентную грунтовку. Если же ваш велосипед, а точнее его элементы имеют вмятины и трещины тогда стоит их зашпаклевать.

И наконец, самый дорогой, но наиболее качественный вид краски это алкидные. Такие краски обладают высокой прочностью покрытия, хорошо держат цвет и устойчивы к химическим воздействиям. Однако есть один недостаток, цветовая гамма таких красок не отличается широким выбором, однако основной набор цветов присутствует в продаже.

Многие владельцы велосипедов при тюнинге выполняют и внешний тюнинг окраской. Ярким примером такого типа является аэрография поверхности велосипеда (см. подробно в другом разделе сайта)